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本报1月24日讯（记者 陶海音 通讯员 周炜 苏畅）“噼噼！啪啪！……”1月23日，大年初一清晨，广铁长沙车辆段长沙客整所灯火通明，L569次列车车底刚一入库停稳，待命的检车员们立即就投入到整修战斗中去了……该段春运以来及时消除车辆各类故障280件，确保了36组春节期间“歇脚”的临客车底及时恢复了“体力”。
为了节省时间，18节车厢被分成三段平行作业。综合工班长何加宏卷起袖套亲自上阵，不时用小锤轻轻敲击着车辆下部的弹簧，并侧着耳朵仔细听回声有无异样。他一会儿钻进车底，一会儿猫腰观察，时而用锤尖磨去斑斑锈迹，对那些灯光所不能及的地方，就用手一点点触摸。凭借着多年的现场经验，何加宏说：“弹簧作为重要的减震装置，质量好坏直接关系列车安全和旅客舒适度。”
春节期间，长沙车辆段针对节前春运客流大，上线客车设备设施存有不同程度损坏的情况，抓住临客停运时机，该段1000余名专业技术人员和管理人员放弃春节休假，分赴长沙、衡阳、怀化三大车间，以两班制实行24小时集中整修。
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