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列车上有专为旅客服务的乘务员，其实，每趟列车上还配备几名随车检修的“车辆乘务员”。石头，真名石红伟，是广铁集团瑶台车辆段的车辆乘务长，一名普通的“车辆乘务员”，18年来，只有两次在家中度过除夕。
已在铁路工作了25年的石红伟，话不多。他中等身材，皮肤黝黑，一看就知道是多年风吹日晒的结果。工人们习惯称他为“石头师傅”。每年春运，他都跟着列车在外面跑，足足坚持了18年。
去年，石红伟创造了瑶台车间的记录：春运期间连续工作28天。石红伟解释：“一到春运，人手紧张，很多车辆乘务员就‘套跑’，很多乘务员都是跑完一趟紧接着跑另外一趟。”在随行的列车上，“车辆乘务员”的工作并不轻松，供电系统、空调系统等，一旦出现任何技术故障，“车辆乘务员”就必须作出应急处理。石红伟说：“有些没办法在列车运行时维修的，就只能利用停靠站的短短十几分钟，加快抢修。”
去年春运期间，自己的母亲病重，家中无人能去照顾，让石红伟很为难。石红伟说：“家里好几个人都在铁路一线工作，越是别人一家团聚的时候，我们越忙，根本无暇兼顾。”除夕那天，母亲病情再度告急，艰难中，石红伟利用火车停靠检修的短短12个小时，从火车站回到家中，将母亲送入医院，请了护工。安排完这些事，他又继续“套跑”。
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