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新春
走基层
本报讯 记者孙娅 通讯员陆明报道 做好一件事容易，难的是十几年、几十年做好同一件事。昆明车辆段唯一的制冷钳工张道明34年坚守一个岗位，从风华正茂的青工，到两鬓斑白的老师傅，张道明每一个春运都默默奉献着。
日前，记者在昆明车辆段客车整备库的一辆餐车上见到了张道明。他趴在地上探着身子，聚精会神地盯着餐车蒸饭箱电路，手中的电笔搜寻着故障。过了10分钟，故障处理完毕。
“这是昆明开往厦门的K231次列车餐车，电气组职工反映蒸饭箱发热管短路，14时就要准确出库，1000多名旅客上车要吃饭，我必须及时排除故障！”看见记者等候采访自己，张道明解释说。
张道明浑身上下油腻腻的，一双粗糙的大手，指甲缝里沾满了漆黑的油渍。“洗不掉了，这是34年留下的痕迹！”看见记者盯着自己的手，张道明有些羞涩。
1978年从部队转业到铁路以来，张道明的工作就是负责列车餐车内所有电气、炊具、电冰箱等餐车设备的修理和质量检查工作。在餐车制冷钳工这个岗位上，他一干就是34年，从来没有挪动过一次岗位。34年的磨炼，练就了他快速排除餐车设备故障的绝活。
“只要他在，没有处理不了的故障。只要他出手，餐车设备故障就无处藏身。”张道明的同事都这样称赞他。
春运时，张道明忙得连轴转，每天除了完成正常的工作外，还要24小时保持电话通畅，全天候指导检车员、餐车乘务员、列车长处理餐车的各类故障。
张道明告诉记者，前两天下班后，他接到了上海开往昆明的K80次列车列车长的紧急求救电话：“电磁灶出了故障，请求技术支援。”张道明立即通过电话指导远在千里之外的列车长处理故障，保证列车上1200多名旅客的饭菜供应。
在每天的工作中，张道明都要到车间地勤值班台上，了解每一趟列车的餐车故障，做好记录，逐一复查修理，34年从未间断。
每年春运，张道明还对餐车故障提前预想预控，把故障消灭在萌芽状态。餐车设备途中超负荷运转出现故障，他就及时电话指导车上工作人员处理，确保餐车设备正常运转。
“列车趟趟超员，餐车饭菜供应量比平时增加，餐车内设备超负荷运行，难免出现故障，要有一定的预防措施。” 张道明说。
今年春运以来，昆明车辆段每天本属客车出库39趟，外属客车13趟，每趟列车的餐车故障都在开车前得到了诊断处理，保证旅客都能吃上热腾腾的饭菜。
谈到明年就要退休，59岁的张道明深情地说：“在岗一分钟，就要负责60秒，这是我一辈子对岗位的承诺。”这是一个铁路人34年的坚守，坚守只为旅客那餐温暖的饭。
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