上海市中心商圈打车遭遇“吃夜间”_新闻台

　　深夜在市中心打车，可眼看着空车一辆辆从面前驶过却不停，非得在路边等上一会儿才能拦到……如此状况，让打不到车的市民纳闷不已：难道真的有生意不做？其实不然。只要注意上车的时间你就会发现，“的哥”们也许是在等23时夜间计费时间的到来。

　　过去，“的哥”夜间在浦东、虹桥两大机场候客时故意拖延时间，等到23时后才驶进候客站点接客的行为，被业内人士称作是“吃夜间”。

　　按上海现行的出租车计价标准，每天23时至次日凌晨5时，出租车起步费将从14元上调至18元(包括1元的燃油费)，10公里内单价将从每公里2.40元上调至3.10元，超过10公里后的单价将从每公里3.60上调至4.70元。“吃夜间”虽然能获得更多收益，但造成了每天深夜两大机场候客站点“人等车”的现象，给出机场的旅客带来不便。经有关部门整顿后，机场“吃夜间”得到了遏制。但在市中心商圈，“吃夜间”依然屡见不鲜。

　　“在大商场、电影院这种人多的地方，‘吃夜间’很明显！”谈及“吃夜间”，赫赫有名的大众出租车“8000元的哥”臧勤还向记者透露了几招驾驶员“吃夜间”的办法：在23时差几分的情况下，个别驾驶员会选择不做生意，等到23时计价器起步费18元后再开始；精明点的，会先让乘客上车，但不打表，待乘客报出目的地后，驾驶员则“假装”不认识路，借机拖延时间，直到23时敲过才“恍然大悟”，按下计价器开始做生意。

　　昨晚22时50分，记者来到西藏中路世纪大上海电影院门口，有几位市民正在路边打车。一辆车牌为沪FW开头的法兰红出租车亮着“空车灯”从打车市民的面前驶过；约2分钟后，一辆车牌沪EV开头的蓝色联盟空车也没有停靠。前天同样的时间，在市工人文化宫门口的公交车站，记者目睹数量空车“无视”路边打车的市民，从西藏中路转弯进一旁的广东路。其中，有2辆空车在转角处停了下来，即使有乘客上前敲打车窗，驾驶员也不予理会，过了一会儿才让人上车。记者注意了一下时间，恰好刚过23时。

　　出租车驾驶员“吃夜间”真的包赚不赔吗？对此臧师傅回答：“（23时前）拉，一定有得赚；不拉，未必有得赚。”他给记者算了一笔账：按目前的油价等因素，空车时，平均每5分钟的运营成本是3.30元，而载客时，前5分钟的收益则大于5元。臧师傅认为，在夜间计费到来前，与其空等几分钟浪费成本，不如做一回生意，即使不“吃夜间”，收益也能与“吃夜间”的基本持平。“况且‘吃夜间’有风险，万一过了11点没生意，损失更大。”臧师傅说。（记者张欣平实习生何艳容）