北美国际车展观感：一场“混”战_新闻台

　　1月9日，一年一度的北美车展开锣，以40多家参展商、30多款首发车型的热闹局面正式拉开2012年车市帷幕。北美车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。展馆内新车云集，让人眼花缭乱。采访完毕，记者对这届北美车展的观感是四个字：一场“混”战。

　　本报记者直击北美车展

　　“混”战一：美系车招招恨　　

　　当飞机降落在底特律机场，明媚灿烂的阳光给人带来愉快的心情。此刻美国三大汽车巨头CEO的心情显然也是阳光明媚，因为2008年金融风暴带来的种种危机已经过去，销量持续增长的日子又回来了。过上好日子，并不能够让美系车变成“喜羊羊”，相反这三头饿狼趁着大好时光，频频出手，而且招招恨。通用推出别克Encore争食SUV市场，凯迪拉克直言不讳ATS就是对着宝马3系、奔驰C开火，福特推出新蒙迪欧再战中高级车市，克莱斯勒300推出两款特别版以稳固地位。　　

　　“混”战二：小型车爱耍酷　　

　　怪模怪样的大皮卡、肌肉感十足的超级跑车、夸张设计的轿车，这些以往特别重口味的美国车，在本届车展退居二线，尽管你还是能够在GMC、野马等展位看到其庞大的身躯，但相对没有那么旺的人气总能让你知道，它们并不是展览的主角。延续从上一届开始小车当道的变化，雪佛兰、丰田、大众、现代等车企推出的重磅车型里小型车都占有一席之地。值得关注的是，90后消费者成为汽车企业新的关注重点。这些新新人群可以没有驾照但不能没有FACEBOOK，喜欢标新立异，与众不同，如何吸引他们购买第一辆车成为汽车设计师正头痛的事情，因此，现在厂家推出的小车，不但要“小”，还要够“酷”。这个方面雪佛兰做得不错，在爱唯欧RS版全球首发仪式上，其提供的例子是在爱唯欧在北美上市一年多以来，没有投放一个电视广告，通过网络宣传吸引消费群体。许多新车的中控台设计都以能够与苹果、安卓系统整合作为卖点。甚至连昂贵的豪华品牌也都纷纷推出价格较低的车型吸引年轻买家。

　　除了变小，美国车还有华丽丽的变身，代表之一是宣布加入紧凑型豪华车市场血战的凯迪拉克ATS，以往刚直的线条变得圆润柔和了，沉重庞大的身躯“减肥瘦身”成功，唯有锐利依然的眼神维持几分恨劲。

　　“混”战三：技术少设计多　　

　　除了小型车当道，轻量化、涡轮增压、混合动力等技术正热，特别是豪华品牌对新能源车特别重视。奔驰推出两款新能源车，奔驰E300 BlueTEC Hybrid搭载由奔驰E250 CDI上的四缸柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，其中柴油发动机最大功率201马力，最大扭矩500N·m，电动机的最大功率为37马力，最大扭矩为250N·m，这套混合动力系统将总共可输出750N·m的最大扭矩。

　　数据显示，奔驰E 300 BlueTEC Hybrid 0~100km/h加速仅需7.5秒，最高时速可以达到242km/h，百公里油耗仅为4.2L。沃尔沃推出一款创新的XC60插电式混合动力概念车，集电动车、节油性能突出的混合动力车及性能强大的汽油动力车于一体。驾驶者只需按一下按钮，即可在高性能汽油动力模式、纯电动模式和混合动力模式之间选择。（记者龙嘉丽底特律摄影报道）