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春运,号称中国“大考”,探亲流、学生流、农民工返乡流、旅游流，四股人群在春节前后集中涌动,世界仅有。
春运难,难在运量远超运能。今年春运客流量预计将达到31.58亿人次。即使公路铁路部门竭尽全力挖潜，充分整合现有资源，充分协调运能，短时间内也难以解决如此巨大的运量。
可喜的是，面对运量与运能的落差,交通运输部门提出“以服务为宗旨，待旅客如亲人”,“运力不足服务补”等措施，以提高旅客出行的舒适性、满足旅客的出行要求。其中,各地铁路部门农民工专列服务的改善就是有益探索之一。
农民工的返乡流是铁路春节客流中既特殊又庞大的一支。铁路部门从无到有开通农民工专列,也已经有几年了。客观地看，在这个过程中也出现过一些不满,比如一些农民工说:“一怕太慢太乱,二怕车厢比工地还冷,三怕老婆孩子受罪,四怕时间没准”。这些牢骚话里反映出的是“从有到优”的期望。针对此，铁路部门向其广大职工发出的号召令人印象深刻:真诚服务,真心关怀,让每趟开往家乡的专列,都是一条温暖回家路。
针对农民工返乡的出行特点和需求，早在春运开始前，铁路部门就深入农民工较为集中的企业和主要输出地调研，制订好运输方案，衔接好火车站、客运公司等相关环节。在购票环节,推出系列惠民举措:每个企业单位以10张以上即可申请团体票,还可以预订返程票。对500人以上的团体安排开行专列，预计在节前将安排农民工临客558列。
铁路部门宣布9.4亿元整修绿皮车，为农民工提供饮水、供暖等基本服务……
也许还有种种不尽如人意之处,但是一切都在进步,都在改善。多一份宽容，多一份理解，“春运大考”就一定能找到一个“优”解。
(来源:中国经济网)
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