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中国网络电视台（新闻联播）：今年春运，全国铁路将发送旅客2.35亿人次，但据铁路部门估算,相对于巨大的需求,铁路运力存在日均200万的缺口,那么,今年春运如何堵住这个缺口呢?请看今天的《春运微观察》。
而为了把这200万的缺口补上。春运期间，铁路部门多种措施齐头并进，首先是在保证安全的前提下增加发车密度，部分热点线路甚至平均9分钟发出一趟列车。其次跨省调动临客列车到热点区域，今年全国的跨局调动车辆的总数达到了118组，这意味着每天至少增加运力20多万人次。
今天西安火车站开出的首趟学生专列。学生们刚一上车就发现了车厢的变化。
不过,虽然铁路运力从日均380万人次提高到近600万,还是难以满足春运期间客流爆发式的增长,铁路运力不足才是春运的最大难题。目前，我国铁路运营里程和列车数量年均增幅不到5%，但是客运量的需求增速却达到年均10%。
记者：春运难，确实不是只靠铁道部门一家就能解决的问题，它需要公路、民航、国家相关部门以及政策通力合作。解开春运难这道难题，还需等待，而在当下，提供更多细致、人性化的服务，推出更多便民利民措施，让百姓走得顺心，恐怕是铁路部门最该努力的方向。
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责任编辑：易佳
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