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刚刚过去的２０１１年，国内车市告别狂飙，增幅急剧回落。中国汽车工业协会１２日发布的统计表明，２０１１年国产汽车产销为１８４１．８９万辆和１８５０．５１万辆，分别增长０．８４％和２．４５％，比上年回落３１．６０个和２９．９２个百分点，增速为１３年来最低。
中汽协负责人指出，２０１１年国产汽车产销增速大幅回落，主要是受到国家宏观调控、鼓励政策退出、上年基数较高和部分城市限购等因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响２０１１年汽车增长的主要因素。
中汽协统计表明，２０１１年乘用车产销形势好于商用车。据统计２０１１年乘用车产销分别完成１４４８．５３万辆和１４４７．２４万辆，同比增长４．２３％和５．１９％，高于行业总体增长水平。商用车则出现了负增长。乘用车中，除交叉型乘用车（微面）出现负增长，轿车、ＳＵＶ和ＭＰＶ市场表现整体都不错，好于行业平均增长水平。
由于国家鼓励小排量乘用车相关政策如车购税减征、汽车下乡等政策退出，而自主品牌以小排量车为主，２０１１年有几家自主品牌车企销量出现负增长。２０１１年自主品牌乘用车共销售６１１．２２万辆，同比下降２．５６％（扣除出口国内销量同比下降５．４２％），市场占有率较上年下降３．３７个百分点。自主品牌轿车销售２９４．６４万辆，同比增长０．４６％，占轿车销售总量的２９．１１％，市场份额同比下降１．７８个百分点。
中汽协负责人认为，２０１２年国内车市步入正常增长，全年汽车产销形势将好于上年。（记者 张毅）
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