执守在春运一线的橄榄绿_新闻台

　　本报通讯员冒明漆锡本报记者张媛

　　2012年春运,是全国铁路全面实行实名制购票的第一个春运。对于维护春运秩序的武警官兵来说,这个新变化将给他们带来哪些新挑战?近日,记者跟随武警北京总队十五支队官兵,目睹了他们在春运执勤中的新变化。

　　13时50分,记者来到北京西站北广场,发现昔日的大广场已变成了验票区,一共临时搭建了8个预检口和23个验票口。记者在现场看到,每个预检口和验票口都有武警官兵维护秩序,每个验票区域都增派了巡逻组。

　　负责勤务的武警北京总队十五支队副支队刘自禄介绍说,根据今年春运任务的新情况,支队用兵数比往年增加了3倍,执勤时间也由往年每天的18小时变为24小时昼夜执勤,哨位从往年的27个增加至68个,每班哨的兵力从往年的81人增加为332人。

　　进入车站内记者看到,无论是进出口、电梯口、通道口、候车室门口都有武警执勤官兵的身影,他们每人手里拿着喊话器,用文明礼貌的语言和训练有素的举止疏导着过往旅客,见到有需要帮助的旅客就主动上前帮忙。

　　来到位于二楼的武警春运指挥部,支队副政委王军来和几位参谋人员正在值班。据王副政委介绍,站内区主要包括11个候车室、通廊、大厅、电梯口、出站口,每个部位都有武警执勤,哨兵除了负责维护秩序防止拥挤踩踏外,一个重要的任务就是为旅客提供包括提行李、倒开水等人性化服务,让每一位旅客感到亲切、安全。记者进一步了解到,临时候车室的旅客绝大数是农民工。由于没有电梯,农民工所带包裹又多又沉,上台阶非常吃力,在此维护秩序的4名哨兵便主动帮他们扛包裹,每一趟列车上车人数大约1400至1500人,平均每个哨兵要帮农民工扛40多个大包裹,每一趟下来,战士们个个累得满头大汗。

　　记者在现场看到,今年春运还有一个显著的变化是候车室没有往年那样拥挤了,但是车站外的广场人流密度却有所增加。北京西站北广场西侧以前的地面停车场,已经改成公安制证、始发改签、农民工和学生售票区共61个服务窗口,每个窗口都有武警官兵维护秩序,进出口还有武警官兵在疏导人流、维护秩序。记者同时还注意到,往年武警春运执勤只动兵,今年还动用了卫星通信车、现场指挥车、防暴车、巡逻车等先进装备。

　　一直在车站死盯死守的支队长杜风军说,春运是一件民生大事,全国春运看北京。去年12月初受领任务后,支队针对“预检口、验票口、候车室、站内巡逻、应急出口引导、临时候车区引导”六类哨位组织专勤专训、专哨专训,练形象、练处置、练协同、练指挥。支队还5次到车站现地勘察地形,鉴定哨位,进行安全评估,预想了40种常遇情况、10种特殊情况,拟制了6类预案和680份哨位小方案,制作了12份图表。对于乘客问路、咨询等一般情况,执勤官兵热情服务、文明执勤,树立良好形象；对于发生拥挤、纠纷等情况时,执勤官兵加强宣传,协助车站工作人员疏导劝解；对于发生爆炸、火灾、踩踏等特殊情况,执勤官兵能够快速反应、快速处置。记者在执勤官兵的临时宿舍和休息室看到,支队还编印了《旅客询问指南》,墙上挂着《特别管理规定》和《春运执勤十不准》。