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此前有专家表示，目前汽车PM2.5排放占排放总量的30%以内，汽车行业PM2.5排放又主要来自柴油机车，因此环保部门对PM2.5的重视，将加速重型柴油车国IV排放标准的出台。
而在广州，从2010年8月1日起已经对汽油车实行了国IV标准，公交车大多采用了LPG（液化石油气），只余下很少部分的柴油公交车。据悉，一辆国III标准的车排放量只有黄标车的1/14；一辆国IV的车排放量则是国III的一半。与国III油相比， 国IV 油的污染物排放要减少15%； 而国V 标准的油污染物排放又比国IV 要少50%。
国IV比国II每升增0.5元
市环保局有关负责人昨日表示，在机动车污染控制方面，广州将重点放在提供更加优质的油品上，“计划今年第一季度实施开始使用IV柴油，并将9.3万辆国I、国II 的柴油车都换成黄标，今年希望能淘汰5万辆。”
而北京方面已经宣布，将从今年起使用标准更加高的国V 汽柴油，以达到控制PM2.5 和环境污染问题。
对此，广州市环保部有关负责人表示，目前广州暂无供应国V 汽柴油的时间表。
如果供应国IV标准的柴油，在减少排放的同时也意味着价格会有所上涨。杭州于前年开始在公交车中推广国IV柴油，油品中的含硫量只有50PPM，而国II柴油的含硫量为2000PPM。在价格方面，国IV柴油每吨油价比国II柴油贵500元，每升价格增加0.5元左右。（记者杜娟）
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