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2011年12月15日，代号为F20的全新宝马1系正式在国内上市销售，此次仅仅上市了两款车型，分别是售价27.8万元的116i都市型和售价30.6万元的118i运动型。车型不多只有两款，此次网上车市率先到店实拍一台午夜蓝118i运动款。这一款车在安全、娱乐、信息、科技等方面的配置全面超越了前代，也全面超越了116i。到底如何？事不宜迟，就让我们一同来看看吧。
外形方面
既然叫118i运动款自然身上少不了运动元素的装备。前雾灯处的横条装饰不仅美观，隔开的进气口也可以给刹车盘散热。而不同于116i的双肾格栅的饰条颜色也酷劲十足。前扰流板的搭配是很多运动型车的标准配置。
如果说新1系的前大灯的设计存在争议，那么其尾部造型相信却难得的让大家交口称赞。本就紧致饱满的线条外加LED光源的迷人尾灯。相信不少人会被其分明的层次和夜晚迷醉的尾灯所折服。
姑且不论205mm的轮胎宽度是否能驾驭的住这样澎湃的动力。这个五辐轮毂的造型倒是简洁有力。衬托的新1系更加简单大方。
动力和悬挂方面
外观劲酷十足，自然需要同样凌厉的速度予以配合。以前2.0L的自然吸气发动机被如今的1.6T涡轮增压发动机所取代。涡轮增压的好处自不必赘言。其相比从前那加速G值的优势和燃油效率的提升，都通过这台发动机完成。
8速手自一体变速器的运用，是加速更加顺滑细腻。档位的增多让涡轮增压器的工作也更专业。在保证经济转速的前提下，释放处最大的动力。
姑且不论205mm的轮胎宽度是否能驾驭的住这样澎湃的动力。这个五辐轮毂的低滚阻防爆胎的配备造型倒是感觉简洁有力。隐约可见的刹车盘直径不小，相信刹车成绩也不会差。
论及操控，宝马难逢敌手，1系之名也不在3系之下。1系不失3系的稳健凌厉，又比三系多了几分轻盈灵活。那么是怎样的一套行走机构让新1系继续保持其操控美誉呢？前悬挂双球节弹簧减震支柱前桥和后悬挂五连杆式的配合就是良好操控的基础。
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