2011款嘉年华 VS 新POLO 谁是小车之王？_新闻台

　　两厢小车越来越多，目前在市场上热销的几款两厢小车都有哪些优点呢？本次的车型PK里，2011款福特嘉年化与新POLO这两款车型同样的新潮、惊艳与时尚，究竟哪一款车才是国内车坛的动感小车之王，让我们来看一场精彩的PK。

　　动力与操控PK

　　新POLO搭载的是上一代POLO上的1.4与1.6两款发动机。这两款发动机技术比较成熟，且维修保养相对便宜。不过，1.4升发动机63千瓦的最大功率和132牛米的扭矩峰值对于自重达到1.2吨的小车还是比较勉强，尤其是当搭乘人数达到4人，又要在起伏的路上蜿蜒而行时有些力不从心。当然，动力上的少许不足，换来的是燃油经济性的良好表现。

　　新嘉年华搭载的是1.3升和1.5升两款全铝反置式发动机，福特为这两款小引擎注入了包括顺序电子多点喷射、电子节气门控制系统、单缸独立顺序点火系统、S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统、电子节气门控制系统等众多技术，其中1.5升发动机拥有76kw/6000rpm的最大输出功率和138Nm/4000rpm的最大输出扭矩，厂商公布的工况油耗仅为6.5L/100km，而在记者实际驾驶中其油耗在7L/100km上下。

　　外观PK

　　上一代的POLO以圆润的线条获得了不少消费者的认同；而新POLO的风格截然不同，多了许多刚毅的感觉。整体而言，新POLO延续了大众特色的“高尔夫”设计理念。与前脸走阳刚路线相呼应，尾部的设计也同样采用了硬朗的线条轮廓。新POLO的外形增加了许多大众家族化的共通元素，是大众模块化造车思路在新POLO上的再次呈现。

　　而新嘉年华颇有跑车化的感觉，这是福特“动感设计”理念的充分表达。福特嘉年华传达出艺术张力与肌肉质感，大气饱满的外包围带来强大视觉冲击力，搭配宽阔的梯形前隔栅，下部再以精致的镀铬边框包围，形成紧致的前脸，配搭造型独特的猫眼式前大灯，凌厉的光芒，显示出年青一代车主的魅力。大胆活泼的车身色彩则透露时尚与个性。

　　总结

　　在10万元左右的价格区间，新POLO与新嘉年华在外观与内饰、动力与操控、安全性能等方面都达到了非常高的设计水准。从两款车的动感定位而言，由于新POLO更加趋从于大众的家族化风格，保持质感的同时缺失了部分个性；而反观新嘉年华，其整车的动感设计风格元素远超同门“师兄”福克斯，更直逼蒙迪欧致胜，堪称新一代的动感小车王。