与其求全责备不如献计献策_新闻台

　　每年一度的春运，注定要成为中国人关注而又喋喋不休的话题；而处于春运大潮中的铁路客运主管部门――铁道部，很难避免不成为焦点话题中的核心。在这个资讯爆炸时代里，有更多的机会被人们关注、讨论，享有更高的知名度，本来不是什么坏事，可对于铁道部而言，却不然。

　　为了应对今年的春运，铁道部去年年末新推出了网络购票，这当然缓解了春运压力，但网络购票也形成了“春运”式拥堵，加上这一形式不是每个人都能体味，再一次成了人们咒骂的借口。笔者站在农民工的位置上，也想对铁道部开骂，但如果站在铁道部一边，铁道部屡屡挨骂，又有一种冤屈之气，不做会被骂，做什么也被骂，铁道部怎样做才不至于挨骂呢？

　　平心而论，这几年来，如果谁说铁道部不作为不称职，就对不起铁道部和铁道部工作的人了。铁路里程延长，铁路客运速度加快，铁路线路调整，铁路客运售票方式改革等，即使是非内行人，也能略知一二。这表明，铁道部也在想群众所想，急旅客所急。然而，面对中国式春运，做好十多亿人的铁路客运，短时间内旧貌换新颜，春运回家及其外出，个个都能兴高采烈，莫说一个中国铁道部，换上谁，哪怕再来几国的铁道部，恐怕也望而生畏。

　　春运铁路客运售票难的问题，关键还在于铁路客运能力问题。我们应该看到铁道部在努力，看到我国的铁道客运在前进，目睹我国的铁路春运在改进，有包容的心态，理解铁道部的难处，才是理性的。如果一有波动，就把铁道部拉出来示众，不公平也不现实。因为铁道部门的努力，哪怕网络售票方式，分流了一个旅客，客观上，也减轻了大厅售票窗口的压力，让现场购票的旅客相对松动一点，这就是考虑到了底层民众的利益。上网购票，网络出现拥堵，或出现购票不成功，与到售票大厅买不到票，本质上，都是客运能力所限而引起的症结。退一步想，如果春运期间，铁路客运压力减轻或者铁路客运能力供大于求，网络拥堵及网上购票不成功的事，能有多大？

　　要照顾信息意义上的弱者，给底层民众更大程度的政策倾斜，维护他们回家过年的权利。这样的愿望，铁道部也应该是有的，否则，就不会有那么现实的努力。可一下子让所有的人都心满意足，依然是画饼充饥。铁道客运能力的进一步提升，铁道建设的进一步加快，铁路客运的进一步改进，有待时间、精力、经济的相容。虽然，指责铁道部门，也是希望铁路运输前进，不过，与其求全责备铁道部，不如个个都当诸葛亮，为铁道建设和铁路客运献计献策。

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