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山东省济南市公交总公司9日发布全国首个公交出行时刻表，承诺20条公交线路“定点发车、准时到站”，“到站时间前后误差不超过1分钟”。该举措一经发布，在得到百姓普遍赞誉的同时，也引起不少人对其是否能“守时”的质疑。
站牌公布每班车到站准确时间
为方便市民出行，济南市公交总公司第三公共汽车公司近日制作了《公交便民手册》，列出20条公交线路的时刻表，公开承诺“定点发车，准时到站”，到站时间前后误差不超过1分钟，并在这些线路的所有站牌上公布了全年度每班车到站的准确时间。
“公交时刻表”一经推出便引来广泛热议，很多群众认为此举体现了济南公交的服务意识。从报纸上看到这一消息的济南市民翟超说：“公交车也能定点到达确实是个新鲜事，以后大热天或者大冷天再等公交车，可以卡着点坐车了，确实方便了百姓出行。”
但也有不少人质疑济南公交的这一承诺能否兑现。网友“秦绍波”就在新浪微博中表示，“说实话，误差不超过1分钟，我不敢相信!公交车行驶在路上，不像地铁，难道就不堵车吗?尤其是在星期一。”
已试点一年，误差未超过一分钟
“现在已进入夏季，顶着烈日等公交，多等一分钟都会觉得难受。”济南市交通运输局副局长、济南市公交总公司总经理薛兴海说，“‘定点发车、准时到站'的确增加了管理难度，但却方便了百姓，所以虽有压力却也值得。”
薛兴海告诉记者，之所以敢于承诺，首先是有先进的智能调度系统做支撑，公交调度人员便可实时掌握线路车辆的运行状态，实现可视化、智能化的发车方式，减少乘客的候车时间。
为确保“定点发车、准时到站”顺利实施，济南公交部门事先加强了线路客流特点的调查分析。通过驻站调查和跟车调查等方式，全面掌握了线路每一个站点上下车乘客数和车辆停靠站点的时间长短，记录了车辆通过每一个路口、信号灯和易堵车路段所需的行驶时间。
“两年前我们就开始试点，而且这些线路已运行一年，从实际情况来看，误差从未超过一分钟，所以我们也敢于做出这样的承诺。”薛兴海说。
10日下午，记者专门乘坐了列入公交运行时刻表的303路公交车，感受了一下济南公交的“守时服务”。16时10分，记者来到文化东路东口始发站时，车站已经有不少乘客等待上车，16时11分，公交车准时到达，乘坐6站到达北胡车站时，正好是16时29分，一分不差。
经常乘坐这路公交车的济南市民李宗英告诉记者：“我每次都是从起点坐到终点，这趟车最大的好处就是准时，坐车心里有数，所以每次出门我都是掐着点，放心!”
公交车准时到站离我们有多远?
记者发现，列出时刻表的20条公交线路，都是郊区线路。济南公交总公司副总经理石绍滕告诉记者：“选择郊区线路，正是因为郊区线路受外界影响较小，更容易实现‘定点发车、准时到站'。不过目前公司也已选择三条城区公交线路进行试点。”
薛兴海也表示，“定点发车、准时到站”在技术上已不存在问题，随着未来道路交通条件的改善，所有公交线路都有可能实现。
有关专家认为，我国现阶段正处于城市化和机动化快速发展时期，公共交通不仅具有无可置疑的效率优势，而且还具有节能优势、安全优势、可持续发展优势等。济南的“公交时刻表”有利于进一步提高公共交通的便捷性，值得学习与借鉴。
山东省交通科学研究所研究员许云飞则建议，在短时期内无法实现所有公交车都能准点到站的情况下，不妨在公交线路中设立一些“掐点站”，在堵车的情况下，合理控制公交车流量，避免出现“等半天不来，一来好几辆”的情况。
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