[视频]【走基层在岗位】地铁“空姐”：十米高台“起降人生”_新闻台

　　中国网络电视台消息：湖北省武汉市在建的地铁2号线，是我国第一条穿越长江的地铁线路，经过近五年的建设，这条线路已经进入最后一公里的铺轨阶段。劳动节前夕，本台记者来到了武汉地铁2号线广埠屯铺轨基地，带大家一起认识这里的龙门吊女司机，因为在十米高的驾驶室里工作，她们被工友们亲切地称作“空姐”。

　　范萍就是铺轨基地里四名“空姐”之一，第一次见到她时，她正开着龙门吊，一点点的往下放着轨排。

　　龙门吊的驾驶室悬在10米高的半空中，面积不到两平米，只能容得下一个人坐下。站在范萍的身后，我突然发现，轨排进入井口后，竟然消失在我们的视线中，完全看不见了，难道这就是“盲吊”？想着井下的工人，看着范萍严肃的表情，轨排还在往下放，我的心一下子悬了起来。

　　10分钟后，轨排稳稳地落在了地下20多米深处的轨道车上，我悬着的心也跟着放了下来。我很好奇，整整20多米的距离，一点都看不见，这“盲吊”的本事怎么练成的呢？

　　中铁十一局吊车司机范萍：听清口令，口令如果不清楚的话就不能吊，不能有动作。但是我们因为长期沟通，有的时候有默契。

　　当班班长张化平：就是指望我们在下面指挥，下面不指挥都不行，那她怎么看得见。

　　原来，这需要井下的调度员和龙门吊司机特别默契的配合，稍有闪失，就可能砸着井下的工人。范萍告诉我，“盲吊”时间长了，自己也总结了一些小经验，除了精神高度集中，仔细听口令外，她还经常会去寻找参照物，这能让自己心里更有底。

　　中铁十一局吊车司机范萍：那上面有一个“新”，然后旁边有一个焊接点，有个焊缝，就放在这个位置，就是在这个平板的正中央。

　　原来，在龙门吊横梁上的大字，给了范萍启示。“新”字下面就是地下施工现场右线的中央，正好可以对应轨道车的位置。

　　中铁十一局吊车司机范萍：刚开始我不知道中途起勾不能停顿，然后我们一个老师傅，他就说这个吊钩就不能停顿，要一次起到位。然后他教了我，我就觉得好像是这么一回事。你看钢丝绳在晃动啊（这意思是什么？）意思是快到底了。

　　因为广埠屯铺轨基地位于武汉市的主干道上，为了尽量少的占用城市路面，工地的宽度就刚刚够两台龙门吊正常运行。这样一来，工人们在地面上架钢筋、建轨排，范萍就开着龙门吊在工人们头顶上方吊轨排；范萍手上的8个按钮，一个方向盘，不仅指引着吊钩上10吨重轨排的起降，也肩负着龙门吊下工友的安全。

　　中铁十一局吊车司机范萍：还是有点紧张，有一点点紧张。因为这个竖井很高，要落很半天，然后，不知道，你心里面没个谱嘛，看不见。下班的时候，跑到那个井口看一下，底下是怎么个设施，是怎么布置的。

　　现在，范萍的技术是四个姐妹当中最好的。由于“盲吊”这活尤其需要耐心细致，所以在地铁工地上，龙门吊司机大多都是女性。目前，在范萍所在的地铁2号线上，12名龙门吊司机全是女的。范萍说，开龙门吊就像绣花一样，一针一线，一起一降，都不能乱。

　　中铁十一局吊车司机范萍：那如果光我们在上面干活，底下没人，也干不了；如果底下好多人，上面一个人没有，也干不了，是不是，是吧，互相配合嘛。我还经常跟他们开玩笑呢，他说他饿了，一上午没吃啥呀，饿晕了。我说给你们空投一点食品呀，要不要啊。

　　就这样，不知是哪位工友先起的头，给十米高台上的龙门吊女司机们，起了个美丽的代号——“空姐”。

　　中铁十一局吊车司机范萍：我说我们哪是空姐啊，学历不够，个子不够，身高气质都不够，怎么也跟空姐搭不上边啊。

　　范萍吊下的轨排，由轨道车运到位于长江隧道里的铺轨现场，再经过焊接、粗调、精调、浇混凝土等许多道工序后，才可算初步打通。地下的铺轨工作是24小时不停歇的，这就意味着地面上龙门吊的工作也不能停。在广埠屯铺轨基地，4名龙门吊司机轮流倒班，每个班要连续工作12个小时。在当班的12个小时当中，除了上厕所，范萍是不能离开驾驶室的。初夏的武汉，我站在小小的驾驶室里，不一会，就觉得闷热难熬。驾驶室右边玻璃上的泡沫板，挡住了大部分直射的阳光。

　　中铁十一局吊车司机范萍：泡沫板是我自己弄的，晒得脸上都疼，遮一下，适当的遮一下，不能全遮，影响工作。

　　12个小时里，等待下一个吊装任务的时候，只能一个人坐在小小的驾驶室里，看着街上来来往往的行人，唱自己喜欢的歌，打发时间。范萍说，在这样的时候，她时常会想起在老家的女儿。

　　中铁十一局吊车司机范萍：不能给她一个健康完整的童年。我现在没有想到她会不会理解我，只要她还认识我，知道我是她妈妈，我就觉得很满足了。

　　10多年前，技校毕业的范萍分配到中铁十一局，当起了龙门吊司机。西藏、云南、陕西、辽宁，范萍参与建设的铁路遍布全国各地。常年漂泊的生活，让她和4岁女儿见面的时间特别少。从去年辽宁盘锦疏港工地到今年武汉地铁2号线铺轨基地，2年多的时间，范萍只在家呆了一个晚上。

　　中铁十一局吊车司机范萍：我说，歆怡，妈妈回来了。她不理我，然后我说那我是谁妈妈呀，她拍拍胸脯。我说你还知道我是你妈妈呀！我好高兴啊！

　　这一次是她第一次回到湖北老家，参与家乡的地铁建设。虽然离家近了，可繁忙的工作让她还是很少能够回家，我原以为范萍会随身带着女儿的照片，想的时候能拿出来看一看，可她身上却一张也没有。

　　中铁十一局吊车司机范萍：我觉得我看了心里会更难受，我不愿意拿出来看。因为你想也回不去嘛，我就觉得干脆最好不要有这些影像。想更痛苦，痛苦就受折磨。

　　和范萍在一起时，我们发现她特别爱笑。工友们说，她是整个工地上的“开心果”。

　　中铁十一局吊车司机范萍：高兴也是一天，不高兴也是一天；痛苦也是一天，快乐也是一天，笑比哭好。

　　范萍说，在工地上修路架桥已经快要15年，可她从来都没有走过自己修好的路，自己铺成的桥。她希望等到武汉地铁通车的时候，能够带着自己的女儿坐一坐自己在家门口参与修建的武汉地铁。

　　中铁十一局吊车司机范萍：原来修的那几条铁路，就是没等它通车，我就到别的新的工地去了，就再也没有机会坐自己修的铁路。然后这个武汉地铁，我想以后应该还是有机会来乘坐，因为它离家很近嘛，我想如果可能的话，我会带上我的家人，一起来乘坐2号线地铁。告诉他们，我参与了修建2号线，我是其中劳动者的一份子。我觉得我会心里很高兴，有那么一点点小小的成就感。

编辑：邓喜婷