　　中广网北京3月26日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻晚高峰》报道，上周油价上调，93号汽油每升达到8.33元，97号汽油每升8.87元。面对不断高升的油价，有车一族又捂紧了荷包，而应对方式也陆续浮出，其中一项就是“改装车”。汽车的改装能否真正节油？

　　汽车改装始于赛车，最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。然而汽车改装文化发展到今天，对车的改装还体现在外观、安全和实用性上，汽车改装互动平台改联网创始人吴中华告诉记者，针对能源价格的变动，有一类车的改装就是节能改装。

　　吴中华：性能和油耗可能是呈正比的，性能越好，油耗越高，这是一般人理解的。但是现在我们也有改装是所谓的“安全改装”或者是“节能改装”，通过改装达到节油的目的，有这样的一些改装。

　　实际上，我国的法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。在这些限制之内，能做哪些合理的改动可以起到节油效果呢？

　　吴中华觉得，通过改装要实现节油5%到8%的目标还是可行的，首先就是让你的车轮变一变。

　　吴中华：我把轮胎、轮毂换了，轮子更轻。就跟人穿鞋一样，穿了一双很轻的鞋，走起来会很快一点。这样就会省油，或者节油性的一些轮胎，它的行驶阻力会更小，轮毂可以安装更轻的。一般的轮胎、轮毂改装，比如经济型的小轿车，全部下来可能两三千、三四千。

　　第二，就是让你的车身变一变。

　　吴中华：还有一些改装就是减轻车重，比较重的一些东西，可以换成铝合金的部件。比如原车是铸铁的，我把它改装成铝合金的一些部件，这个也是可以达到一些省油的目的的，因为一辆车消耗燃油，45%是被车重消耗的，最大一块就是车重。

　　第三，改变电脑控制系统。

　　吴中华：改变电脑控制系统就是我们车上说的ECU系统，调整对供油和发动机进气量的变化来达到省油的目的，这也是可以的。商家他们会根据你的习惯来设定，比如说你希望达到一个5%-10%左右的油耗，他会根据这个来调整。ECU的改装成本从3千到8千不等，有可能车它越豪华，改装的成本会越高。

　　仅上周一周的时间，安徽、山东、河南等地都爆出对汽车“油改气”行业生意火爆，骤然升温的“油改气”，靠谱么？

　　对于“油改气”，吴中华向记者详细讲述了他的看法，他认为“油改气”还是有不少值得注意的地方。

　　吴中华：我们现在了解到国内像威海、成都、重庆还有株洲等这样一些城市，他们当地交管部门是允许针对私家车进行“油改气”的，但是北京或者其他大多数城市没有这样的政策。有些地方允许改装，有些地方不允许改装，必然导致标准不统一。在没有统一规范的情况下，保险公司就不会针对这样一些车辆进行承保。

　　哪些车适合改？首先是一些经济型轿车，这些车本身电脑对油路的控制不是十分精确，像这种车是可以去改的。但是比如我开一个宝马，然后我去改成天然气，本身原车电脑对油路的控制十分精确，它会根据车不同的状态来控制喷油的脉宽，这种情况下如果说改成天然气的话，其实原厂设定的电脑对天然气这个调校是无效的。很多车主说改了天然气之后没劲，这也是普遍会存在10%到20%左右的一个动力下降。

　　另外，如果真有朋友想改一改自己的车，又该如何选择一家让人放心的改装店呢？对此，吴中华也给出了相关建议。

　　吴中华：一是要看这个店面形象，比较专业一点的可能相对而言整体的店面形象也会更好一点；另一个，看技术人员的水平，比较专业的改装店，或者比较大的改装店都有一个特点：它们大量代理国外一些改装品牌，如果说它能拿到很多的一些改装品牌的代理，从某种意义上讲也证明了它们的资质，相应的证明、证书这个很多改装店都是有的。