救护车鸣笛五分钟无车让路司机挨个敲车窗劝说_新闻台

　　本报记者任敏侯莎莎高健

　　闪着警灯、鸣着警笛，但就是没有车辆让行。很多救护车和消防车司机都有过这样的经历。

　　近日，记者跟随999救护车全程体验。遇堵时，只有一个冲动—下车挨个敲敲前面车辆的车窗，“您让让吧，这是去救命啊！”

　　现象

　　20分钟无车“礼让”救护车

　　上周五17时57分，西三旗有市民摔伤，呼叫999。

　　17时59分，救护车司机带上一名医生和护士，沿着京藏高速路辅路向北行进。救护车行驶500米后，道路就开始拥堵。此时正值晚高峰，三条车道都挤满了车，排起了200多米的长队。救护车位于中间车道，左边是一辆来自河北的旅游客车，右边是一辆大公交车，尽管救护车的红色警报灯持续闪烁，5分钟内，司机还三次鸣响警笛，可周围的车辆谁也没有让道的意思。“插翅难飞啊！”司机无奈地感慨。

　　5分钟后，车终于可以挪动了，但前进不到500米，就在通厦小营建材城附近再次遭遇堵车……

　　就这样走走停停、缓慢挪移，经过西三旗桥时已经18时20分。不堵车的情况下，这段路程只需5分钟。

　　999急救中心综合站站长曹首华介绍，现在救护车被“礼让”的情况越来越少，尤其是在城市街区，因为没有应急通道，红绿灯又多，好多车主想让道也腾不出空间。从999救护车出行情况看，目前城区最堵的地段是长安街沿线、平安大道沿线和东四、西四附近，主要集中于6时30分至9时、17时至19时早晚两个高峰时段。

　　不止是救护车，消防车也有着同样遭遇。

　　“说实话，我们现在出火警能不鸣笛就不鸣笛，就怕有些司机产生逆反心理—你越响警报他越堵你。”说起消防车被堵在路上的事，西城消防支队司令部副参谋长石逢军是一脑门子官司。

　　就拿前不久西城区富国里菜市场火灾来说，这个菜市场位于赵登禹路与平安大街交叉路口南侧约300米的位置，府右街消防中队如果正常出警，顶多三分钟车程，然而火灾发生在17时许，正值晚高峰，3辆消防车硬生生被堵了10多分钟。“几条车道都叉死了，我们在路北就是调不了头，眼看对面浓烟滚滚，火苗越来越高。”石逢军回想当时，愤愤地用拳头砸了下桌子，他说，要不是交警赶到尽力疏导交通，估计富国里菜市场就烧没了。

　　“我国消防法规定，消防车应在5分钟内到达火灾现场，目前北京市区消防中队的布局完全可以实现这一目标，但是司机‘不让路’消耗掉了这‘黄金5分钟’。”石逢军说。

　　原因

　　三大难题困扰让行善举

　　1、处罚难：有处罚规定但难执行

　　“个别司机是典型的‘欺软怕硬’。”不少救护车司机非常愤慨，他们总结经验：在路上，最受欺负的是救护车，然后是消防车，遇到警车，一般没有司机敢惹。

　　按照道路交通安全法规定，不避让正在执行任务的特种车辆要被处罚200元、扣3分。但在实际上路行驶时，这类违法行为都伴随着紧急情况，交警以疏导交通为主，如果强行处罚或许会造成反效果。

　　2、缺细则：司机不知让哪条路

　　“不是不让路，是让不出来啊。”市民唐磊回忆说，“有一次，一辆救护车走我后面，拉了警报，我想让路，可我往左并，左边车不让我，我又往右打灯，右边的车道也连成了串，根本过不去。”

　　市民如何礼让救急车辆？我国道路交通安全法只规定：其他车辆和行人应当让行，但如何让行，没有细则。

　　3、怕违法：司机不愿冒险

　　因为让路，违反交规怎么办？有网友提出具体问题：给执行任务的特种车辆让路，如果在实线位置并线或是发生闯红灯等交通违法行为，能不能免于处罚？

　　明诚律师事务所律师吴犇认为，能否免责，关键看证据是否齐备。如果摄像头拍摄下了车辆让行的过程，或者有目击证人，可以免于处罚。如果警方坚持处罚，市民可提起行政诉讼。

　　让行时，如果发生交通事故是否同样可以免责？对此，吴律师表示，这种情况下，让行市民还是要承担相应的责任，因为市民让行有一个前提—保证交通安全。

　　建议

　　车辆向右让行

　　有市民建议，应在交通法规中明确规定，在没有应急车道的道路上，当听到有特种车辆的警报声时，所有车辆全部统一向右让行，空出最左侧车道给特种车辆使用。有了这样的共识，就不会出现想并线并不过去的情况了。

　　网民“炒牛奶”则提议，应把如何给特种车让路列入驾校培训课程。

　　此外，还有市民提出效仿其他省市，加大对阻挡特种车辆行为的处罚力度，达到震慑效果。比如河南省就规定：故意阻挡执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的；穿插、超越执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的；或者经喊话或鸣笛，置之不理的，将构成“情节严重”，处5日以上10日以下拘留，还可并处500元以下罚款。