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12月底即将开通运营的地铁8号线二期北段，全线6站设14个自行车停车场，可停5200辆非机动车，但驻车换乘的P+R停车场只有一处，车位460个。昨天，市交通委运输局负责人在介绍8号线二期北段情况时介绍“新鲜”理念：受城区内土地资源限制，新通地铁线路提倡B+R，即自行车换乘。
影响 回龙观到四环只需25分钟
据市交通委介绍，8号线二期北段开通后与奥运支线贯通运营，奥运支线向北延伸6站，分别是林萃桥站、永泰庄站、西小口站、育新站、霍营站和回龙观东大街站，约10.7公里。乘客可换乘地铁13号线、10号线到达中心城。
开通后，最高时速80公里，回龙观与北土城之间单程只需25分钟，这将极大地方便回龙观、西三旗、清河地区的居民出行，缓解京藏高速路的拥堵。同时，地铁5号线、13号线早晚高峰的压力也将得到缓解。
变化 13号线客流缓解最明显
目前，奥运支线每日全天客流约6万人次左右，据预测，贯通运营后初期客流量会达到20万人次，其中早高峰每小时1.7万人次，初期按照5分钟间隔运行。
北京地铁运营公司介绍，8号线二期北段在霍营站与13号线换乘，换乘压力不会非常突出。因为原先乘13号线到知春路站换乘10号线进城的客流，将会直接改走8号线。
据统计，目前13号线平日客流70万-75万人次，其中，25%-30%的客流从知春路下车换乘10号线，而这部分将成为被8号线吸引的主要客流。
换乘 仅霍营可停460辆机动车
市交通委运输局介绍，8号线二期北段共设非机动车停车场14处，遍布回龙观大街、霍营、育新、西小口、林萃等5个站台，预计可停放非机动车5200辆。
霍营站设P+R停车场1处，预计停放机动车460辆。车主只要当天换乘公共交通出行，即可享受每天2元钱的停车优惠。随着今后停车需求的增长，该停车场为未来扩建立体停车楼预留了实施条件。
“3公里以内，骑自行车完全可以满足。城区内地区将主要推广B+R，即自行车换乘的模式。”相关负责人表示。
车辆 新技术能自动诊断故障
8号线车辆采用非涂装不锈钢标准B1型车，6节编组，贯穿全车上下的两条绿色线带与车内绿色座椅内外相应，体现8号线线路色彩基调。
据介绍，8号线将首次应用新型故障监测技术——地铁车辆走行部故障诊断与安全监测系统。该系统通过对车辆走行部轴承、传动齿轮等实时在线监测，能够自动诊断故障，进一步保障地铁车辆的正点运行。
夏季有空调装置为乘客提供凉风，并设有排风装置等，改善客室气流，提高乘客舒适度；冬季座椅下有电取暖装置提供取暖。
列车两端设置紧急疏散门，使乘客在紧急情况下便于疏散。客室车窗单独设有可打开的活动窗，在断电时可保证客室内的空气与外部对流。另外，摄像监控、紧急报警覆盖全列车。
车站 三维图首次进入地铁站
8号线站内首次采用三维实景街区图，将地铁车站的周边信息通过三维实景模拟的表现方式呈现在乘客面前，为乘客的出行提供更加直观、便捷的参考，使地铁服务更加人性化。
6座车站设6种主体颜色，从北向南回龙观东大街为红色，霍营站为蓝色，育新站为青色，西小口站为黄色，永泰庄为绿色，林萃桥为黄绿色。通过不同颜色表达各车站周边环境特点。
目前，8号线二期北段正在进行按图空载试运行，同时对司机、站务工作人员的操作进行最后磨合。随后将邀请专家进行总体评估，再确定最后开通时间。
晨报记者 陈琳
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