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飞船加装雷达和平移发动机
天地往返技术、出舱技术、对接技术，是神舟系列飞船需要不断突破的技术点。“首先是要上得去、回得来，然后在此基础上不断改进。”航天科技集团神舟八号项目副总指挥穆东明介绍说。
他表示，神舟八号虽然是无人飞船，但是飞船的设计状态完全是按照有人设计的。飞船的改进项目有很多，最直接的改进是加装了对接机构，具备了交会对接的基本功能。
在高速和空间条件下进行对接，飞船一是需要能够捕获到目标，二是在对接的过程中需要灵活地调整飞船姿态，实施精确对接。穆东明说，神舟八号飞船加装了用于捕获目标飞行器的雷达和光学系统，使飞船在100公里左右的距离就能够“看”到天宫一号。在动力上，神舟八号加装了平移发动机，使飞船可以在轨道上具备平移的能力。“这是以前神舟系列飞船所没有的，也是专门为交会对接所设计的。”穆东明说。
首次在低轨道上采用高压电源
按照方案，天宫一号与神舟八号对接成功后，飞船的电源系统将不再工作，由天宫一号为其提供电力支持。与以往的神舟系列飞船使用低压电源系统不同的是，天宫一号使用的是100伏的高压空间电源系统。 据载人飞船系统总设计师张柏楠介绍，高压电源在传输电力时损耗小，适用于耗电大、在轨工作时间长的空间站。作为中国空间站的“前身”，天宫一号使用了高压电源。对接以后，还将转换为低压电，为神舟八号提供电力支持。
尽管我国有在卫星上使用高压电源的先例，但在距离地球300多公里低轨道上采用高压电源供电尚属首次，需要克服低轨道空间环境带来的诸多新难题。
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