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用“地沟油”提炼生物航油，从餐桌到飞机，用途不同，“地沟油”的地位将摇身一变。波音中国总裁马爱仑表示，使用生物航空燃油可降低二氧化碳排放，起到节能减排的目的，以降低温室效应。
晨报讯(记者 吴亭)用“地沟油”提炼生物航油，从餐桌到飞机，用途不同，“地沟油”的地位将摇身一变。昨天，中国商飞与波音启动节能技术中心，首个研究项目就是使用废弃食用油，也就是“地沟油”提炼航空生物燃料。
节能技术中心是中国商飞和波音共同出资创立的，该中心的首次“战役”就选择了识别在中国极具争议的“地沟油”中的污染物，通过科技手段进行处理、提炼，使其转化为航空燃油。中国每年消耗约2900万吨食用油，而中国航空业每年使用2000万吨航油，因此废弃食用油具有成为可持续航空生物燃料原料的潜力，是石油类燃油的替代燃料。将废弃的“地沟油”转化为航油的方法能增加生物燃料的地区供应量并改进生物燃料的可提供性。
去年10月28日，国内首次航空生物燃料试飞成功，验证飞行时飞机加入的是以小桐子为原料的航空生物燃料。在国外，荷兰航空使用的航空生物燃料原料为再循环油，也就是类似于中国的“地沟油”。
中国商飞北京民用飞机技术研究中心副主任王光秋介绍说，生物燃油的原料有小桐子、亚麻芥、盐土植物以及微藻等，还有现在即将进行研发的“地沟油”。他表示，目前研发生物航油的成本较高，无论选择何种原料，都将考察其经济性、生产的质量等。波音中国总裁马爱仑表示，使用生物航空燃油可降低二氧化碳排放，起到节能减排的目的，以降低温室效应。
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