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云南生物柴油陷两难境地 销售、原料成最大困扰

发布时间:2011年05月13日 23:32 | 进入复兴论坛 | 来源:中新网

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  中新网昆明5月13日电 近日,国际原油价一路暴跌,国内原油价却依然坚挺,毫无降价之意。令有车一族叫好的是,地沟油可以通过加工变身成生物柴油。不过,叫好的背后却隐藏着不为人知的尴尬:作为清洁能源的生物柴油,生产出来后,却没有销路,有企业想买,却不敢买。

  地沟油是提炼生物柴油不可多得的原料。经过酯化、蒸馏,1吨地沟油可被提炼成约0.9吨生物柴油。据国内检测报告显示,在0号柴油中,以10%的比例添加生物柴油,汽车行驶同样里程所排放出的污染气体,比不添加生物柴油少50%。此外,用生物柴油的车辆尾气中,有毒有机物和二氧化碳、二氧化硫的排放量仅为石油柴油的1/10,生物柴油价格便宜又环保。

  近年来,云南省一直致力于发展生物燃料产业。云南省林业厅日前表示,计划到2015年,使全省生物柴油年产能力超过60万吨,年产量达到50万吨。

  然而,作为云南省规模化生产生物柴油最大的一家企业,云南盈鼎生物能源股份有限公司却显得忧心忡忡。该公司董事长吕勃说,“我们企业研发的生物柴油可替代0号石化柴油。不过,从去年底到现在,盈鼎已积压了1500吨生物柴油,生物柴油面临无销路的境地。”

  吕勃道出委屈,“为了销售生物柴油,我和中石化和中石油都谈过,但两公司均表态,他们无权外采油,也不能接受和混配后销售生物柴油。而民营批发商则表示,因为政策不明确(中石化、中石油不用),怕生物柴油批发不出去不敢要货。”

  今年1月,盈鼎在昆明公交集团安装了一部“撬装加油站”,让38台公交车第一次喝上了生物柴油。但是,长期供应昆明公交集团的“油老大”中石化云南分公司却表示,不同意生物柴油进入其销售体系,“这就意味着,我们的生物柴油不能进入到云南省内的主要柴油消耗公司。”吕勃告诉记者。

  记者了解到,像盈鼎这样因为销路被阻,产品被积压的生物柴油企业,在云南为数不少。

  “销售面临困境,原料收购也同样艰难无比。”吕勃介绍说,因为地沟油的收购量不够,盈鼎公司从去年开始,3/4的时间都处于停产状态。

  “公司每年在昆明市场上只能收到10000吨左右的地沟油,收购到的数量只占我们每年产能的2/3不到。”让吕勃费解的是,目前,昆明有大小餐馆2万多家,理论上每年可出地沟油17000多吨,“可为何收地沟油如此之难?”

  据不完全统计,昆明有大小餐馆约2万多家,仅在主城四区及呈贡,上规模的餐饮企业就有5819家,学校食堂663家,这些餐馆食堂每天产生约1300吨餐饮泔水。目前,昆明具有餐饮废油收集、清运、利用合法手续和资质的企业仅有3家,不少地沟油流向了黑作坊。在暴利驱动下,黑作坊通常把产品销往食品市场,最终危害百姓餐桌。

  “我们当初就是依靠着国家和地方的相关扶持政策,才大胆地投资生产的。现在有相关规定,我们的生物柴油也有质量检测达标证书,但就是销售不出去。”吕勃表示,希望政府尽快出台相关的政策,打通生物柴油的销售渠道,并将地沟油的使用,限制在只做生物柴油方面。否则,地沟油就算可以变废为宝,也难以持续下去。(完)