李鑫：百姓看的见的实惠事，不妨多做一些_新闻台

　　中国政府网2日发布《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通车费实施方案的通知》，国务院已同意交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。（8月2日新华网）

　　千好万好，不如到手的好；省多省少，省到腰包里就是好，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》让百姓看到了实实在在的实惠。

　　这条法规的颁布，表明了政府对百姓的关怀是更细致，更亲民。早在数年前就有众多媒体集体炮轰收费公路了：全球14万公里的收费公路，就有10万公里在中国，比例竟然达到了70%，更让人不能接受的是一些高速公路虽然早已把贷款还清，却还坐镇路中央，一副“要想从此过，留下买路财”的霸气。

　　我国的高速收费是第一，收费路段第一，但相应的高速管理水平却显的太低级。前不久的那场大雨，高速公路上积水已经到了汽车轮胎，但收费员们仍然“尽职尽责”的一辆辆的收费，众多汽车无法安全快捷的驶出积水区，结果导致数百辆汽车不同程度的损害。如此要钱不要脸的作法，真是丢了国人的脸。

　　做为有着世界最长收费公路的国家，是时候让那些路老爷们放点血了。那些只知道赚钱，毫无社会责任心的路老爷也该为社会做做贡献了。

　　终于，政府有了实际行动，一纸《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》让公众看到了取消收费公路的曙光，虽然据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就能省下几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。这才是真正的让利于民，这比那些看不见的“空头支票”好的太多。

　　免收公路费除了让利于民外，还有一大好处，就是可以减少铁路的出行压力。随着有车一族的越来越多，无论是探亲访友还是出门旅行更多的人选择了自驾出游，但越是到了节假日，高速公路上就越堵，特别是收费亭前停了长长的一排待交费的汽车，结果高速公路变成停车场。一边是排队的汽车长龙，一边是人挤人的火车车厢，当人们在自驾还是坐火车之前痛苦抉择的时候，免收公费的出现让人们看到了轻松一刻，选择自驾出行，不管是从时间上、经济上、舒适度来，都会比火车有优势。节假日期间分流了这么大一部分旅客，铁路部门的服务也会更上一层楼，这样那些没有享受到免收公路费的公众也得到些实惠。

　　服务型政府，如何服务才能让百姓认帐？才能让公众越来越多的拥用幸福感，笔者认为，只有时刻把百姓利益放在首位，把百姓关心的问题用心处理好，才能获得公众的认可，百姓的拥戴，像这种免收公路费的做法，不妨多做一些。

　　稿源：荆楚网