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某高速路收费站。(资料片)
本报记者杨传忠实习生卢圣洁王志优
小长假期间高速公路等有望免费的消息一经传出,令很多有车一族十分振奋。“放假开车回家可省了一笔不小的开支啊!”但业内人士提醒,免费方案会使大批司机改变选路行为,造成高速公路拥堵,车主或将耗时又耗油。
“真高兴,一旦免费,我开车回家来回能省160块钱呢!”潍坊网友“小白兔”在微博上表示,他从济南回潍坊老家,高速公路全程约198公里,目前我省一型车(7座及以下小型客车)收费是0.4元每公里,他回趟家来回能省160元通行费,足够单程的油钱。
但“小白兔”没有考虑到免费后车辆会增多的问题,济南网友“小石头”则表达了不同的观点,“走高速就是图个快,现在路上可不缺车,一旦免费,高速公路还不堵成一锅粥!起步、刹车,油钱也别想省了啊!”其实“小石头”的担心不无道理,去年北京机场高速试点免费后,最终变成了“龟速路”,不少人因此误机,由此造成时间上、油耗上的损失,恐怕难说省了。
“可以肯定地讲,在人们的消费心理影响下,节假日免费方案实施后将改变大批司机的选路行为,高速公路的小型客车将成倍增长。目前我省很多高速比如济青高速已经超饱和运转,小车流量的爆棚势必会加剧高速拥堵以及交通事故增多等系列弊病。”山东高速股份董事会秘书王云泉表示。他建议免费方案一定要具体情况具体研究,“春节期间免费是因为过年时货车等车辆减少,路面较为空闲,所以不会带来堵车等诸多问题。”
有业内人士建议免费政策循序渐进:节假日通行费可以先打折,然后根据实际情况再决定是否全部免费。他指出,一旦免费造成堵车,则疏散车辆、公路管理等相关服务应及时跟上,避免“好心办坏事”的尴尬。
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