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免费为何也“挨骂”?

发布时间:2011年12月04日 05:52 | 进入复兴论坛 | 来源:今晚网-今晚报 | 手机看视频


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  据中国之声《新闻纵横》报道,首都机场高速路减免收费,北京的车主呼吁了很多年,今年7月份时终于得偿夙愿了。去往首都机场1号、2号航站楼收费改为半价,进京方向全面停止收费。但北京车主的高兴劲儿还没过,意想不到的事情发生了:钱是省了,可路却越来越堵,高速最终变成了“龟速路”,时速20公里。堵在这儿的司机向记者抱怨,感觉就和普通的城市路一样了,有时候十分钟二十分钟都动不了200米。于是有人呼吁,再恢复收费吧!

  当初收费时,舆论形成了一致的立场:批评。这条路多年累计的收费早已超过建设成本,必须停止收费。而现在真停了,并没有换来谁的高兴,反而同样也是一片责难声,甚至有人怀念起收费的时光来。到底是该收还是该免?

  这样的典型事例再一次告诉我们,对于一个政策,大到国策,小到一条高速的收费免费,都必须要慎重,要三思而后行。

  当然,绝不能把免费后堵车当成高速收费的理由。我们在这里只是想说,简单化地改变一个政策,往往会带来一点也不简单的复杂后果。等到麻烦出来后再收拾摊子,就难弄得很了。

  老子的名言“治大国若烹小鲜”,自可做多种理解。但理解成不能反复折腾(那样“小鲜”就烂在锅里了),总是没错的吧。一个措施的出台和调整必须要有前瞻性,尤其是在中国人口众多的现实下,一个极小的改变,也肯定会涉及一个相当庞大群体的生活。岂可不慎?

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