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美国联合大陆控股有限公司近日公布了2012年第二季度财务报告。该公司第二季度实现净利润3.39 亿美元，较去年同期的净利润5.38 亿美元下滑37%。
美国联合大陆控股有限公司表示，利润下降的主要原因是美国联合航空正在与美国大陆航空合并为新公司，与此相关产生了2.06亿美元的一次性费用。剔除这一特殊项目，该公司2012年第二季度净利润为5.45亿美元，摊薄后每股盈利1.41美元。
该公司执行副总裁兼首席营销官詹康顿说：“今年第二季度，我们继续对国内航班进行重新调配，并在这些航线上取得了初步的收益。我们拥有庞大的机队和业内领先的全球航空网络，可以对机队重新进行调配。”
根据财务报告，在收入和运载量方面，剔除特殊项目，美国联合大陆控股有限公司2012年第二季度总收入为99亿美元，同比增长2.4%。如计入2011年的特殊项目，则2012年第二季度总收入同比增长1.3%。其中，客运收入为88亿美元，同比增长2.3%。
2012年第二季度的综合收入乘客里程数较去年同期上升0.5%，运载量(有效座位里程)同比下降0.6%，客座率为84.3%，综合收益和综合每座位里数收入均较去年同期分别增长1.8%和3.0%。
在成本支出方面，其2012年第二季度的综合费用支出(含特殊开支)较2011年同期增加3.63亿美元，增幅达4.0%。在未计算燃料开支、利润分享和第三方运营成本的情况下，2012年第二季度总开支同比增加1.58亿美元，上升2.9%。
据了解，美联航第二季度开辟了9条新航线。该公司还宣布将涉足8个新市场，比如2013年将开通丹佛至东京的直飞航班，这将是丹佛首条亚洲航线。同时，美联航还引进了一架新改装的波音767-300两舱飞机，未来美联航将投入13架该类型改装飞机。此举改变了其机队的航线格局，由国内航线转变为国际航线。
目前，美联航有接近700条主要航线，至2022年有超过270架新飞机将交付使用，包括50架波音787客机、25架空客A350XWB和100 架波音737 MAX 9。(孙丽丽)
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