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天山网讯（记者格日勒图报道）经过一年多施工，哈密至罗布泊铁路轨道铺设工作目前进入最后冲刺阶段，即将到达终点罗中站。
记者 格日勒图：“我现在是在哈罗铁路标志性建筑南湖特大桥上，可以看到大桥主体工程已经全部完工，顺着铁路的方向就将进入死亡之海罗布泊，目前整个铁路轨道的主体铺设工作已经接近尾声，很快，罗布泊将结束没有铁路的历史。”
哈密至罗布泊铁路北起在建中的兰新第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、罗中等9个车站，直达罗布泊，正线全长367.8公里。工程总投资30.67亿元。整体轨道施工需要完成正线铺轨373.8公里，站线铺轨29.814公里，还有架梁279孔，辅导岔80组。目前主体工程已基本完成，施工方正在进行标识设置等收尾工作。哈罗铁路建成后，将对开发沿线矿产资源起到积极的作用。
乌鲁木齐铁路局哈罗铁路建设指挥部副指挥长 刘健军：“以钾盐的运输为例，目前钾盐运输全部靠公路运输，碰到恶劣天气一些影响的时候，汽车运输就受到了明显限制，火车运输是有一整套、一系列的成熟的运输经验，像哈罗铁路的建成，将能够满足钾盐运力需求。”
此外哈罗铁路将与哈密-内蒙古临河铁路相连，形成新疆与西北、华北地区客货交流的新通道；还将适时延伸与规划建设的青海新疆铁路线相接，实现西北地区与西南地区各种生产要素的交流。
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