奇瑞E3无伪装谍照曝光匹配1.5NA型发动机_新闻台

　　上月最新的销售数据表明自主品牌的市场占有率正在逐渐下滑，面对低迷的市场销售预期，各个厂家都拉开架势针对旗下车型做进一步调整，其中就包括旗下诸多品牌的重新整合，目前已经对外公布品牌整合的企业就涉及长城、吉利和奇瑞。此外各家还对各自现有产品线做进一步的细分调整，不是改进现销车型就是推出全新产品，其中动作最大的还是奇瑞。光是近期曝光的谍照就已涵盖改进与全新两个项目，所有的产品都已开始进入中后期冲刺阶段，其中就包括一款厂内编号为A19的新款轿车。

　　虽然此次曝光的谍照只涉及到了一个车头与车厢部分，但是鉴于近期已有相关伪装版谍照露面，并且做了非常详细的解读，因此这张无伪装谍照也已足够。当然前期伪装版除了进气格栅与大灯裸露外，几乎看不出太多设计细节，即使有专利申报图的助阵也无法观赏整个造型效果。

新车配备前雷达探头

　　俗语说画龙需点睛，单单看伪装谍照亦或是专利图都无法替代无伪装实车版本，前者只裸露了大灯细节，而后者干脆一片空白，灯具与整车的匹配度借助此次谍照可谓一览无遗，整体轮廓接近奇瑞E5。当然前大灯略微方正，而不象E5那样有视觉冲击力，但是此车的设计初衷就是为了均衡，并没有一味的突出运动化的视觉效果。车头略微肥厚，但与大灯相得益彰，雾灯框与辅助进气口采用一体式设计，这方面也与E5相同，家族式造型得到了很好的传承。请注意雾灯框中段上方有个白色圆孔，那是PAS系统(前雷达探头)。

　　由于谍照只拍摄到了C柱部分，因此看不到尾部造型，只能借助前期谍照来看尾部大致轮廓，好在腰线造型清晰可辨，几乎是从前大灯后端开始隆起，贯穿整个车身后一抹至尾灯前端。车轮毂尺寸为185/60R15规格，但由谍照看比实际尺寸要大一些，同时能够看出车轮与轮眉的距离较大。但从前期静态谍照看并没有这么夸张的距离，这表明整车还处于测试调试阶段，实际上市后会做相应的调整。