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自11日油价下跌以来,不少车主反映,油费的确比以前省了一些。与此同时,买车送3000元礼包、享受3000元节能补贴等优惠活动随处可见。那对于还未买车或打算买车的消费者来说,油价降了是否对他们的购车计划有影响?这对车行的销售又有何影响?对此,各个车行反应不一。
车价优惠也救不了高库存
下半年开始车市就掀起了一波“疯狂”的促销活动,“降价潮”更是从微型车、紧凑级车、中高级车,一直蔓延到了豪华车和SUV市场。但是让车商们伤脑筋的是,车价一降再降已到了利润非常低的地步,但从最终的成交量来看,只是车行忙活得很热闹,销售量却不尽如人意。
“买车的就那么多,大家都想卖车,只能降低利润。”东风悦达起亚也向记者透露道,“7月本来就是传统的淡季,按照往年,8月底能转好。”
目前店内库存大的原因,一方面是因为厂家对今年形势预估太好,没想到今年上半年的销售不如去年；另一方面,则是今年汽车市场的价格战真的太激烈了,动辄就是十多万元的降价,没有价格优势要销量就有些难了。
往常厂家都会有比较严格的价格规定,但现在,这个规定已经有了一定程度的松动,虽然是大刀阔斧地在降价,但也只能是见着车价一天天跌,库存一天天增多!
汽车补贴新政策不太给力
“油价涨或者下降,客户在我们这反应的不多,目前对我们的影响不大。”北京现代4S店销售人员直言道,客源是目前汽车市场最大的问题。
“油价涨或降,对我们品牌没有影响。”凯迪拉克市场负责人坦言,油价对他们的销售没有影响。
而对于自6月1日起开始实施的《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》,按照标准,补贴主要集中于商用车,包括达到报废条件的客运车辆和货车,实施1.1万元和1.8万元两档补贴标准。
而根据两部委的公告,符合条件的车辆必须在今年1月1日到12月31日期间交售给报废汽车回收企业,补贴资金申请受理时间为今年7月1日至明年1月31日。不少汽车商家直言,新政策并不给力,在新政策实施前,不少人有持币待购的态度。
与此同时,中石油经济技术研究院高级市场分析师曾表示,二季度将是今年全年油价低点,随着下半年市场供需情况发生变化,下半年油价将回升。
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