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南湖路湘江隧道已经掘进880米，隧道建设者们每天要在闷热潮湿的江底工作12个小时。余志雄 摄
记者 章盛莉 实习生 敬小芳
这里没有暑热寒凉的季节变化，每天都是如“蒸桑拿”般的闷热潮湿；这里不分白天黑夜，只有进洞和出洞；这里的时间概念不是小时和分秒，而是掘进的“环数”。
昨日，已经掘进880米的南湖路湘江隧道北线进行第三次江底换刀。根据计划，今年10月，南湖路隧道将实现北线贯通。
在北线已经掘进的880米路程中，南湖路湘江隧道的盾构机经历的江底岩层偏硬，对刀具磨损较大。“刀具磨损接近25毫米时，就要进行更换。”据中铁隧道集团南湖路湘江隧道项目部书记尹强介绍，直径为11.68米的刀盘上一共有5种类型的470把刀具，负责削切粉碎不同类型岩层。“这次要更换280片刀具，一直向西掘完剩下的460米，10月份贯通北线。”
401、402、403......隧道内壁墙上的数字表示掘进的环数，每一环是2米。正值中午，从烈日下走入隧道，一开始记者还觉得凉爽不少。越往里走，闷热潮湿的感觉越明显，全身淌汗。当走到第440环时，已经到了隧道掘进的最前方。加上机械设备产生的热量，隧道内的温度不低于40度，闷热的空气中夹杂着机油刺鼻的气味，只有一条管道把800多米外的新鲜空气输送进来。在这样的环境里，隧道建设者每天一干就是十二个小时，吃饭、上厕所都在隧道内完成。
江底换刀是个技术活，要在不到两米长的狭窄环形空间内准确完成刀具的拆卸和安装。在大约5天的换刀过程中，每天3个班轮流施工。从换刀仓走出来的河南小伙常海军像是刚经历了一场瓢泼大雨，从发梢到鼻尖，全身上下汗如雨滴。“一桶19升的水，3个人半天就喝完了。” 明年2月，南湖路湘江隧道将实现双线“洞通”；明年下半年，隧道将全线通车。当长沙人民从江底畅快穿行时，请记住隧道建设者们在江底挥洒的汗水。
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