韶城车市或迎发展机遇_新闻台

广州“限牌”，韶城车市或许会受益。

　　本报讯6月30日傍晚，广州市政府发布了一条重磅新闻：广州市从7月1日零时起，正式对该市中小客车试行总量调控管理，这意味着继上海、北京与贵阳之后，广州也加入了汽车限牌之列。

　　由于广州车市一直是华南车市的风向标，广州“限牌”，是否会影响到韶城车市的走势呢？对此，业内人士表示，韶城这类二三线城市的发展潜力或许会更加受到车商重视。

　　“广州‘限牌’对韶城来说或许是一个利好消息。”一位汽车经销商分析认为，去年广州市新车上牌量是33.1万辆，其中列入“限牌”范围内的中小客车上牌量为24.2万辆。也就是说，按照目前的“限购”政策，广州的中小客车销量至少要下降一半，这一半的购车者将分流到广州周边城市。

　　“在广州工作的韶关人，可能会选择在韶关购车、上牌，再回广州使用；而且，这也使得一些想去广州购车的韶城市民打消了这个念头，有利于扩大本地车商的市场占有率。”该经销商称。

　　然而，广州“限牌”，除了过万购车者将被分流到周边城市，部分广州经销商也可能会转移到广州周边城市。据了解，各大汽车品牌在广州布局了将近200家4S店，仅东风日产在广州就有16家4S店，广汽本田有15家、广汽丰田有11家，单这日系三强在广州就有42家4S店。广州采取“限购”政策后，一个月就一万辆的限额，明显是喂不饱这200家4S店的。

　　那么，广州分流的经销商是否会进入韶城市场，与本地经销商分一杯羹呢？大部分本地经销商在接受记者采访时均表示，不会面临抢占地盘的情况。利泰丰田4S店一位相关负责人认为，就算广州有经销商撑不下去要跑到韶关，主要也是那些韶城目前还没有的品牌，因为厂家在每一个城市布局多少家4S店都有严格规定，并不是经销商自己说了算。

　　在他看来，此次“限牌”后，或许会有不少经销商会分流到广东周边省份的一些重点城市。“广东几大主要城市的汽车市场发展已经很成熟，像韶关这样的小城，虽然处在广州周边，但其市场本身就很小，肯定不会成为汽车经销商的首选转移地；与广东临近的广西、云南、贵州等地，潜在市场相对广阔，这些地方势必成为广州经销商的目标市场。”