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与国外相比,国人用车有很多不够合格的地方,而不愿使用儿童座椅就是其中一个,甚至不少车厂省略了儿童座椅接口这项装备。
虽然如此,国内还是有车型很重视儿童乘车安全,如帝豪EC7,就标配了儿童安全座椅标准接口,不仅如此,厂方还考虑到国人可能不太熟悉儿童安全座椅怎么用,特地在安全带上缝上一块图文提示,告诉用户该怎么正确使用这个高级的儿童安全座椅标准接口。
在细节上都能如此用心,更别说其他常见的安全配设。
安心的乘员保护
在总布置安全设计管理上,帝豪总分考虑有利于乘员保护的设计元素,合理布置发动机舱和乘员机舱空间。而在车身安全设计上,则合理运用高强度材料和考虑力量分布,确保整体车身的安全架构。车身架构均上有防撞关键零部件组成,并经过多次验证试验。车身的并接更采用先进的GC激光拼焊技术。另外,B柱的创新设计,也更稳固了防撞车身。B柱加强板与总级别竞品车加强板低220mm,在同等材料条件下,GC的变形塑性明显要比同级别车要低,这样可以有效保护乘员安全。
此外,在安全配备上,帝豪更有自动巡航系统、ABS+EBD、后倒车雷达、速度感应型自动车门锁、未系安全带报警、TPMS胎压监测报警、可视倒车系统等等安全设备,确保车内每一寸皆百分百安全。
贴心的儿童及行人保护
除了为儿童乘员配设了ISO-FIX儿童座椅固定装置和安全带未系提醒装置,帝豪更充分考虑有利于行人保护造型元素,进行造型安全设计管理。
一直以来,帝豪以GTSM吉利全方位安全管理体系为基础,追求完美安全防护从未止步。2011年,帝豪EC7先以46.7分荣膺C-NCAP五星安全评价,随后又以87高分荣获E-NCAP安全碰撞测试四星安全评测,成为首款获此殊荣的自主品牌车型,更被E-NCAP秘书长称为中国汽车行业的里程碑。权威评测见证了帝豪不凡的安全实力。照这样的势头看来,相信在不久将来,帝豪的安全实力将有更大幅度的提升,继续为消费者缔造更安全更完备的好车。(阎晓娜)
作者：阎晓娜
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