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高温中,申城出租车电调中心供车已没有高峰、低谷之分

发布时间:2012年07月06日 04:06 | 进入复兴论坛 | 来源:东方网 | 手机看视频


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  东方网7月6日消息:据《新闻晨报》报道,申城连续高温,大众、强生、海博、锦江四大电调中心的约车电话也是热得发烫。强生调度中心负责人高扬透露,连日来,供车时段已经不分高峰与低谷,整天基本处于调度高峰时段,原本平静的晚间更是进电量特别集中,“一车难求”一直持续到深夜。

  ■打车有多难?

  15分钟开过54辆载客车

  昨天上午11点,按惯例此时处于客流低谷,约车电话一打就通,可记者拨打强生调度中心的62580000,电话里传来的语音一直是“对不起,座席正忙”。记者随即到路上扬招,在虹桥路、宜山路路口等了15分钟,面前驶过56辆出租车,尽管有两辆空车,对记者的扬招却视若无睹,疾驰而去。

  中午12点,记者来到凯旋路、安顺路路口,这里的一家路边小饭店每天中午总是“的哥”满堂,可昨天,门口只有两辆出租车停泊着。饭店服务员告诉记者,驾驶员这几天生意特别好,中午吃饭也不准时了,“饭店隔壁有个棋牌室,原来每天下午3点前都有不少‘的哥’来棋牌室玩,可最近已经很少看到他们,差头司机生意好得不得了”。

  下午2点,记者在强生调度中心看到,调度室大屏幕显示当时正有30个乘客电话还在排队等候调度员的接听;这里总共70多个调度席位已全部有调度员在岗,而平时只需40多个调度员在岗就已足够。调度中心负责人高扬告诉记者:“由于扬招乘客也很多,调度发出的要车信息驾驶员大都难以响应,造成乘客电话约车不成功。这几天,强生调度的日进电量比平时骤增30%,成交量上升10%。”

  ■为何打车难?

  长途客多了,载客次数少了

  调度员小刘还告诉记者,这几天调度员们都在加班工作。由于学生开始放暑假,调度最忙碌时段从原来的每天早晨6点半开始,延迟到7点45分开始,此后便一直处于繁忙状况。“尤其是晚上,不少白领下班很晚,加上吃饭应酬活动,很多私家车又要避免酒驾,造成出租车需求量大幅上升,每天晚上也是‘一车难求’。”

  由于天气炎热,这几天道路频频出现车辆抛锚现象,道路通行条件有所下降,影响了出租车的运营,周转率明显下降。一位出租车企业老总还告诉记者这样一个情况,自从去年运价调整以来,起步费调高至13元,而出租车长途行驶,费用没有提价,因此出现短途乘客少,长途乘客多的“运距”增加的现象。据统计,调价后上海出租车的平均每车运距比以前增加5%。运距增加后,每差的运营时间也增加了,一天下来,载客车次也会减少,令更多的乘客叫不到车,这也是造成乘客打的难的原因之一。

  小刘提醒说,周五是出租车供应最紧张的一天,市民要注意避峰出行;近来周六的出租车需求量也急剧上升,因为这天选择外出的市民越来越集中。

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