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本周调查
6月28日，广汽菲亚特举行长沙工厂竣工及菲翔下线仪式，菲亚特-克莱斯勒联盟CEO马尔乔内再次来到中国，承认上一阶段在中国犯的一些错误，并认为这次菲亚特二进宫具备后发制人的优势。对于菲亚特而言，最重要的是吸取了上一阶段的教训，找到问题解决方案，重新搭上中国车市这班顺风车。马尔乔内指出，广汽菲亚特将把现在世界上最先进的汽车技术引入中国，从而带来跨越式赶超竞争对手的机会。
菲亚特此次入华恰逢低迷的市场环境，产业集聚效应更加明显，在增长减缓的情况下，这个新品牌能有机会吗？菲亚特会不会一脚踩空呢？广汽菲亚特第一款国产车型菲翔已经下线，先期将投放三款配置车型，将搭载1.4升T-Jet涡轮增压发动机及干式双离合变速箱，主要竞争对手锁定在速腾、科鲁兹、英朗GT等车型，预计将于今年第三季度上市销售，售价或为11万~15万元。这款车有竞争力吗？
本周本报联合新浪汽车推出调查，希望广大读者、网友继续踊跃参与。也请在“广州日报车天下V”新浪微博上留下您的看法。
(问卷设计/李光曼)
1.您认为增长放缓的中国车市还会给菲亚特这样的新品牌机会吗？
A.会。新技术车型会征服中国消费者，而且菲亚特在中国有品牌基础。
B.不会，菲亚特高估自身技术，消费趋势已经向几大品牌集中。
c.机会很小，后进生菲亚特只能处于市场边缘。
2.您认为广汽菲亚特发展的最大问题是什么？
A.车型设计和技术优势并不十分突出。
B.与合作伙伴尚待磨合。
C.市场进入时机不好，豪车正掉价。
D.重塑良好的品牌形象不易。
3.菲翔跻身竞争最为激烈的A级车市场，您认为它有竞争力吗？
A.有。
B.没有。
c.看看再说。
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