四大城市开出治堵药方_新闻台

　　“现在交通拥堵是全世界城市共同面对的难题，请问市长们如何解决这个问题，有没有先进经验？”昨天的2012城市可持续发展北京论坛上，主题发言刚刚结束，场下听众就迫不及待提出了自己的问题。

　　问题虽然来得有些突然，但市长们似乎早有准备。

　　稍稍迟疑了几秒，伦敦市长中国首席代表刘桐渤第一个接过了话筒。“我觉得解决交通问题主要还是要靠公共交通，尤其是低碳的公共交通。”刘桐渤介绍，伦敦建设了星罗棋布的公交网，以鼓励市民使用公共交通，还在市中心建立了很多自行车租赁点，伦敦市长也带头骑车上下班，推广这种低碳、健康的出行方式，“在北京，如果有一半儿人在市中心能够很自由地骑自行车的话，那么堵车的情况肯定会改善。”

　　刘桐渤话音刚落，以色列特拉维夫市副市长阿萨夫扎米尔就接过话筒，介绍起了促进市民自行车出行的经验。目前，特拉维夫市内设有200多个自行车租赁点，不少市民已经习惯骑车出行，而5年前特拉维夫还没有自行车租赁，骑车的市民也只是少数。他表示，在促进自行车出行的工作中，作用最明显的就是城市规划，在城市建设时就充分考虑人行道和自行车道，使得选择步行和骑车的市民更方便，这样才能鼓励市民不选择开车出行。

　　除了鼓励市民骑车、步行出行，华盛顿市规划办公室主任哈里特泰高表示，要解决城市的交通拥堵还要增加拥有私用车辆的成本，提高购车价格或是停车费价格。他介绍，通过更为严厉的停车规定，华盛顿成功减少了私用车辆的使用频率，交通状况得到了改善。

　　在限制车辆出行上，日内瓦则做得更彻底。日内瓦州政府办公厅副秘书长米歇尔谢瓦利埃透露，今年9月日内瓦将把市区内的15条街道彻底封闭起来，禁止机动车通行，以鼓励市民步行。同时，改善市内的地铁系统和公交系统，来解决拥堵。

　　延伸阅读

　　交通成“城市展览”热门问题

　　本报记者张咏

　　在2012城市可持续发展北京论坛首次设立的“城市展览”上，70岁的华盛顿特区市长文森特格雷被问及最多的问题，就是如何解决城市快速发展带来的车辆拥堵、环境污染等难题。

　　“华盛顿特区正在设计建造一种类似于轻轨的‘街车’，这种在轨道上运行的列车，负责短途运营，专门接驳各条地铁线到达不了的社区。”文森特格雷表示，这种列车由于容量大，能够大大减少路面上的公交车和私家车数量，节省道路资源。

　　此外，华盛顿特区还鼓励自行车出行，一年花上75美元会费就能获得使用权，取还车点遍布全市，自行车总量更是达到1万辆，使得租借自行车出行变得非常便捷。

　　昨天，在城市展览上，各城市代表不光面对着在场观众的热烈提问，也对此次论坛提出了自己的思考和建议。白俄罗斯驻华大使表示，对于在二战中丧失了诸多文化遗产的明斯克市来说，珍惜每一个留下来的古迹和建筑，并尽量复原是城市建设的主要方向，在这方面积累的经验乐意供文化古都北京参考。“我们非常注意考察大城市的发展历程，避免在重建过程中犯错，北京的交通、路桥、建筑都值得我们借鉴。”大使表示。