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《机动车儿童乘员用约束系统》
7月1日起，国产汽车须装儿童坐椅接口和安全锁，可有效将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡比例从11.5%减少至3.5%
目前成都市场上，汽车儿童安全座椅销售冷清，多数家长的安全意识也不够
目前中国只有0.04%的家庭乘用车在使用儿童安全座椅
2004年 中国汽车技术研究中心提出立项申请
2006年 第一个标准草案出台
2008年 形成定稿并上报国家
2011年12月30日 正式出台
2012年7月1日正式实施
7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》(后简称“国标系统”)将正式实施。国标系统明确规定，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁，汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。
虽然我国儿童安全座椅有了强制性标准，但搭载儿童的机动车是否一定要使用儿童安全座椅，尚未得到法律明确规定，是否使用儿童安全座椅完全是家长说了算。
华西都市报记者近日走访成都多个汽车配件城、4S店以及商场儿童区发现，汽车儿童安全座椅少有人问津，。
市场调查：问的人多买的人少
华西都市报记者走访了位于红牌楼附近的几个汽配城，只找到几家销售汽车儿童安全座椅的店铺。儿童安全座椅几乎都被摆在最不显眼的位置。
“以前有儿童安全座椅，但没人来买，最后只好退了。”广福汽配城一林姓店主说，整个汽配城都很少见到卖儿童座椅的店。
记者随后又前往多家商场儿童区，儿童安全座椅款式较多，价格多在1500元以上，还有几款座椅甚至近3000元。
“咨询的人多，买的人比较少。”一商场7楼销售人员坦言，目前市场上卖的儿童安全座椅，都是通过成人安全带进行固定，并没有座椅锁扣。“很多国产车也没有这种安装儿童安全座椅的锁扣，所以用安全带绑定的，哪个车都可以用。”
家长声音：买儿童座椅“没必要”
华西都市报记者在岳府街一幼儿园门口见到，接孩子的机动车辆上，很少有安装儿童安全座椅。记者采访了十多位家长，发现他们对安全座椅也“不太感冒”。
“没得好大必要，现在孩子又吵又闹，让她安心坐在坐位上，几乎都不可能。”一位胡先生说。另一位王女士也坦言，“孩子长得快，座椅很快就会没用了，又要换，还不如让大人抱着。”
对此，一4S店销售经理提醒，抱着小孩坐车其实是最不安全的，在发生交通意外时，被抱的孩子往往成为成人的“安全气囊”，甚至比独自坐在车内还危险。
专家观点：非强制规定家长安全意识待提高
此次国标系统中，并没有强制规定必须使用汽车儿童安全座椅。参与标准制定的武汉理工大学电动车汽车研究院副院长孔军表示，国标系统只是一项技术标准，限制的只是儿童安全座椅产品本身。要有效提升儿童安全座椅在我国的使用率，需要国家出台相关的法律，强制驾驶员在有儿童乘车时使用。
“在中国只有0.04%的家庭乘用车在使用儿童安全座椅，而在德国这样的国家，能达到95%。”国内最大的儿童安全座椅生产研发厂商好孩子集团副总裁竺云龙说，目前，我国有40多家正规儿童安全座椅厂商，产品95%销往国外，内销不足5%，国标实施后，儿童安全座椅良莠不齐的市场现状，将有所改善。（记者陈黎）
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