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6月18日拍摄的北京航天飞控中心大屏幕显示的神九飞船与天宫一号交会对接的画面。 新华社记者 查春明 摄
（神九／天宫）神九与天宫对接“天衣无缝”的秘密
新华网上海6月18日电（记者 张建松）当神九与天宫完美对接的那一刻，上海航天技术研究院805所报告厅里的欢呼声响成一片，作为对接机构的研制单位，每个人脸上都洋溢着自豪的笑容。33岁的耿海峰是对接机构副主任设计师，他向记者讲述了神九与天宫对接得“天衣无缝”的秘密——密封圈。
“当神舟九号与天宫一号对接成功后，通道被打开，两个连接体将形成一个大的密封舱。为了保证航天员在舱内的安全，整个密封舱的密封性至关重要。如何保证百分之百的密封性，密封圈是其中的关键点。”耿海峰说。
密封圈被安放在神舟九号主动对接结构的对接面凹槽里。与人们生活中常见的“O型”密封圈不同，神九对接机构上的密封圈呈“T型”，被卡在凹槽里，在空间不受力的情况下，不会自动脱落。
在与天宫一号对接前，安装在神九对接机构上的密封圈是“裸露的”。在太空的严酷环境中，密封圈要经受住100摄氏度至零下75摄氏度的高低温考验，还要经得起各种太空辐射，这对于制作密封圈的一般材料“硅橡胶”来说，几乎是不可能的，因为硅橡胶在低温环境下有“脆变”特性。
为了研究抗脆的特殊密封圈材料，耿海峰带领科研团队从2002年开始，前后进行了长达6年的科技攻关。2008年单件产品成功研制后，又与整机一起进行了各种验证试验，克服的困难数不胜数。
“去年，神舟八号与天宫一号成功对接后，我们对数据进行了详细的分析和总结，两个航天器密封性能十分安全可靠，与当初的设计完全吻合。与去年相比，今年的心情已经不再那么紧张了。”耿海峰说。
神九与天宫对接后，航天员从直径80公分的圆形通道进入天宫一号。为了确保航天员顺利通过通道，805所设计师在地面上曾进行了各类模拟试验。其中一项就是请一位身高1．8米、体重165斤的飞船工程师，多次进行现场穿越试验，一次次验证通道的科学合理性。
神九与天宫的对接机构由上海航天技术研究院149厂总装和调试。据对接机构总装组组长、特级技师王曙群介绍，为了确保密封面的质量，149厂在生产、加工和总装过程中，都制定了严格的全过程保护措施。
对接框零件状态密封面加工完成后，采用单面胶保护膜进行贴膜保护；周转期间有专用的包装箱，交付总装时，对接框有专用保护垫；在飞船进行综合测试过程中，对接框也有专用的工装保护，直至火箭整流罩扣罩前才拆下。环环相扣，精细操作，确保不留一丝隐患。
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