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车主展示罚单和购车手续。(资料片)本报记者刘铭摄

　　事件概况:
　2011年4月份,一市民在安徽合肥买了一辆江淮纯电动轿车,厂家给了一张临时牌照。8月23日,车主开车外出时被交警查住,在出示了车辆合格证、购车发票后,再三告知交警这辆车是电动轿车,在聊城无法挂牌,执勤交警还是开出了一张200元的罚单,并扣下驾驶证。
　机动车无牌被罚或许不是新闻,但驾驶无牌电动轿车也遭处罚却是亮点。2011年4月份,一市民在安徽合肥买了一辆江淮纯电动轿车,厂家给了一张临时牌照。车主曾拿着购车相关手续去车管所办理牌照,但工作人员说车没有发动机号,无法办理挂牌业务。8月23日,车主开车外出时被交警查住,在出示了车辆合格证、购车发票后,再三告知交警这辆车是电动轿车,在聊城无法挂牌,执勤交警还是开出了一张200元的罚单,并扣下驾驶证。
　而在城区多个路段,有许多在车牌位置上挂着“电动车”标志的金色、红色、白色的小轿车,还有的敞篷车。从外观上看,没有车牌号是它们的普遍特点,而且车速都不快,行驶在路上显得慢悠悠的。
　早在四年前,聊城市出台了《聊城市电动车管理暂行办法》,规定低速电动车在交通管理方面参照机动车管理,限于在一级以下(含一级)公路行驶,走机动车道。同时规定,电动轿车牌照由相关部门参照国标式样制作,可加入“电”或“电动”字样。
　由于国家没有出台有关电动轿车的具体政策,没有统一的规定和明确的态度,在聊城,目前尚未开展为电动轿车挂牌的业务。
　中国新能源汽车应走多元化发展路子,低速电动汽车并不是低档产品,这种新产品符合中国国情,尤其在二三线城市及广大农村,有着非常大的市场空间。希望国家能给这款市场反应良好的产品一个生存的机会,就像以往对待农用运输车一样给低速电动车一张分类管理的身份证明,而不能让老百姓有理而遭当头棒。