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高质量的配送已经成为各电商巨头在大型促销战中突围的一大砝码。近日，当当网推出夜间送货服务，苏宁易购也将其配送时间延长至22时。夜间配送模式能否成为电商破解物流配送难题、提升用户体验的新趋势，业界拭目以待。
开启夜间配送模式
日前，当当网宣布在北京、上海、广州、深圳、沈阳、无锡、济南和郑州8个城市的部分区域开通晚间送货服务。支持晚间送货服务地区的用户可以方便地选择“晚间18-22时送货”选项，延长了用户收货时间。
苏宁易购也推出了E18活动，将配送时间延长至22时。
在今年的京交会上，天猫商城与九大快递企业达成的战略合作框架协议中，九大快递公司承诺将为天猫商城提供的多项专属服务，其中夜间配送也是专属服务之一。
当当网公关总监郭鹤表示，当当网推出夜间送达，是为消费者提供的个性化服务定制的一部分，能够解决上班族、移动购物等消费者休闲及工作时段收货不便的困境，将收货时间定在夜间，绝大部分人都能在家中收货，充分利用消费者空闲时段。
业内人士指出，网购与传统卖场一样，夜间同样是消费的黄金时段，但由于网商普遍采取“白天配送、夜间分拨”模式。
如果能实现在19-21时之间送货，消费者已经陆续下班回到了家中，对于物流配送而言，这或许是最理想配送状态，配送效率也最高。
曾有多品牌试水
资料显示，早在2009年，中国邮政就在夜间服务上做过尝试。2009年6月，南京开出首家EMS夜间店，在每天的18-22时，顾客可到EMS夜间店办理业务。
作为国际四大快递之一的联邦快递，从2010年9月起，也在上海、苏州、杭州、宁波和绍兴5个地区推出了区域性夜间延迟提货服务。
不光传统快递在夜间配送上做过尝试，国内多家电商也频繁试水。据悉，2010年，凡客诚品就曾在北京、上海、广州和深圳4地试行过24小时配送。去年1月，天猫网上超市正式上线，首选上海开展试运营，并承诺提供24小时的配送服务。
推广受成本制约
针对夜间配送，国内一家民营快递负责人坦言，国内快递之所以不敢轻易尝试夜间服务，大多还是出于成本考虑。
据了解，为了保证晚间配送货物安全投递，往往需要各环节进行协调。例如，在航空环节需优先配载，在地面操作环节，也需独立的处理模式，这样必然会增加成本。快递业属于劳动密集型行业，人力成本较高，用工制度还需进一步规范。因此，在夜晚服务的人员安排、车辆调度、网络协调等方面，都要面临新考验。
有业内专家表示，开通夜间配送有助于加快电商的物流配送，从而解决在电商促销期间出现的爆仓问题，但并不适合长期实施，“长期开通夜间配送至少需要增加1/3的配送员，人力成本太高，对于原本微利的物流快递企业在运营成本上是一大考验”。
尽管夜间送货仍是新鲜事物，但业内人士大多认为，为了跟上网购的发展速度，进行服务创新和企业转型升级，是快递企业的必然出路。否则，很容易被对手超越、被市场淘汰，为了今后的发展这样的尝试还是值得的。
商报记者 王璀一/文
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