沪长途客卧五年内将退出市场或推豪华软座车替代_新闻台

　　东方网记者王铭泽6月12日报道：出于安全因素考虑，今年3月份起，长途客运卧铺客车已暂停生产、销售和注册登记。运管部门表示，根据车辆使用年限，如果没有新的准入规定，五年内长途客卧将逐步退出市场。届时，习惯乘坐长途客运卧铺车的旅客可能要改变出行方式了。

　　据了解，截至去年底，上海长途客运卧铺车登记在运的共有453辆，占长途客运车总量的20%。以上海长途客运总站为例，22个省的80多条线路都有卧铺车，其中以500公里至800公里的中长线路为主，也有到广东、四川等超过2000公里的超长线路。通常每辆卧铺车的客位在36个到42个，车辆高度都超过3.8米左右。

　　“平日超长线路卧铺车客流不算很满，主要满足买不到火车票的乘客，较受欢迎的是中长距离线路。”长途客运总站站长张永斌表示，从专业的角度考虑，卧铺客车的安全系数相对要比座位车要差一点，因为卧铺车车厢比较高，没有座位车稳，乘卧铺车时，很少有乘客在行车时系上安全带，再加上车内走廊狭窄行走不便，一旦发生突发状况，迅速疏散的确有一定难度。今后逐步淘汰是肯定是一个趋势。

　　业内人士透露，卧铺车淡出后，针对长线路的公路运输，客运企业可能会推出豪华软座车、商务座等来替代。而考虑到夜间长时间行车不安全等因素，原来直达长线路可能会改成分段换乘。不过，这一设想乘客并不认同。不少乘客表示，分段乘客会很不方便，一是时间上不好把握，二是随身携带的行李，转车搬上搬下，很麻烦的。对此，运管部门相关人士表示，近两年上海长途客运卧铺车的数量已在逐年减少，今后长线路运营将采取何种车型和运输方式，会根据国家相关要求，确保安全第一，并兼顾舒适和效率。