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本报讯（记者 章盛莉）昨日，长株潭城际铁路滨江新城站的盾构始发井内，湘江隧道的盾构机开始拖车的组装；与此同时，树木岭隧道的盾构机也已开始拼装。记者昨日从长株潭城际铁路施工现场获悉，全线两大隧道盾构施工的前期准备全面铺开，4台盾构机有望年内全部进场施工。
长株潭城际铁路全线重难点工程主要有树木岭隧道、湘江隧道、湘江特大桥，其中，树木岭隧道和湘江隧道均位于长沙市范围。树木岭隧道从杨家山入地，至南三环出地，全长12.86公里，最大埋深62米，设树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站4个地下车站，作业区段包括明挖、暗挖、盾构等施工方式。湘江隧道从德雅路入地，向西斜穿湘江，至雷锋大道出地，全长9.987公里，最大埋深47米，设雷锋大道、市政府站、滨江新城站、开福寺站4个地下车站，施工作业面多、工艺复杂，其中下穿湘江段采取盾构法施工，双线掘进里程全长约4.7公里。两条隧道分别计划用2台盾构机掘进，4台盾构机均有望于年内进场。
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