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近日，上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭在接受相关媒体采访时透露，凯迪拉克下半年将实现国产XTS。虽然凯迪拉克XTS并未在今年的北京车展上出现，但这并不意味着凯迪拉克不重视中国市场。随着凯迪拉克新旗舰车型XTS即将在美国本土上市，凯迪拉克XTS的官方图片也在近日正式发布。下面我们一起来了解下这款凯迪拉克的全新豪华旗舰轿车吧。
外观方面，全新XTS延续了凯迪拉克家族式“钻石切割”的设计特点。其前脸和CTS十分相似，但是细节上又有很多差别。镀铬的盾形散热格栅更加宽大夸张，透露出一种奢华的感觉。
钻石般的前大灯组采用竖式排列设计，加配LED后造型更加修长，它与保险杠处的两个边框镀铬的进气格栅形成两个锋利的棱角，延伸出来的线条与翼子板融为一体，与轮胎斜上方的腰线交相辉印勾勒出了刚劲有力的车身线条。
该车的长宽高分别为5131mm、1851mm、1501mm，轴距为2837mm。与此同时，XTS还保持了凯迪拉克一贯的宽裕空间、豪华个性和醒目外观的特点，并采用了业界领先的全新制造工艺。
内饰方面，XTS车型的内饰设计也非常抢眼，CUE(Cadillac User Experience)触摸屏界面系统采用8寸的液晶显示屏。音响系统的按键面板同样前卫，控制面板向上折叠后，可以露出隐藏其后的储物格。
全新凯迪拉克XTS采用了三联发的电子仪表设计，当车辆启动后仪表才会显示。中间的是时速表，左侧为转速表，右侧显示油量等信息。
中控方面，虽然依旧为盾形的中控台设计，但按键区域的设计更显简洁，这主要是因为XTS配备了一套名为名为CUE的人机交互系统。这套系统具备一个大尺寸的液晶显示屏，在其上可以用触控完成所有中控的功能性操作指令。
另外，该系统还集成有娱乐信息、GPS导航、蓝牙系统、ONSTAR等功能，使用起来十分便利。凯迪拉克还附送一个iPad教你如何使用车载设备。
底盘方面，国产的XTS将标配世界上响应速度最快的悬挂系统MRC(电磁感应悬挂系统)，以及配备一套能够扩大驾驶者视野和提高安全性的先进技术。XTS还拥有前驱和四驱版本的选择，在配置上更加灵活。
动力方面，凯迪拉克搭载3.6升SIDI智能直喷发动机，其最大功率为300马力，变速器则为液力式六速手自一体变速器。而根据国内的情况，该车型还会搭载全新的2.0T发动机。
结语，全新凯迪拉克XTS没有了异常宽大的车身，也没有了大马力的V8引擎。它没有延续传统的美式奢华，而是更加偏重德式的造车风格，宽大舒适的后座和大量高科技配置的应用能否取悦国内消费者，还要等到凯迪拉克XTS国产后才能知晓。
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