新疆口岸昔日“丝绸之路”正在重现中_新闻台

　　亚心网讯(记者吕淑华报道)新疆口岸正成为连接中国东部、中部至中亚、欧洲的黄金通道。

　　5月27日，记者从乌鲁木齐海关了解到，乌鲁木齐海关与南京海关于近日在南京签署了《乌鲁木齐海关南京海关连-喀（连云港—喀什）、连-霍（连云港—霍尔果斯）集装箱班列监管协议》。

　　根据协议，今后经南京海关所辖连云港海关办理出口转关手续及过境通关手续的进出口货物，都可以通过铁路集装箱班列运输方式转关至乌鲁木齐海关所辖喀什、霍尔果斯海关，在海关监管下换装公路运输工具，由南疆、霍尔果斯口岸出境前往其它国家。

　　“这就打通了内地报关货物可以直接经过南疆口岸向吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国家出口的另外一条通道。”乌鲁木齐海关相关工作人员说，以前内地出口转关及过境通关的进出口货物，不能选择南疆的口岸出口，因为铁路运输只能到喀什，货物到喀什就中断了，无法实现联运。想出口只有选择阿拉山口口岸，这样又延长了运距。而签订连—喀协议后，货物通过铁路运送到喀什，在喀什直接换装到公路运输，然后企业就可以任意选择南疆各口岸出口货物了。

　　同样，签订连-霍集装箱班列监管协议也是如此。目前的铁路运输只能到伊宁，企业也只能选择阿拉山口口岸出境。签订协议后，现在货物抵达伊宁，可以换装通过公路直接从霍尔果斯口岸出口到中亚腹地，这样就为扩大向中亚各国的出口规模提供了便利。

　　由连云港至霍尔果斯之间的过境物资一直较多，此次签订协议是连云港港务局在考察后为减缓阿拉山口口岸的过货压力而决定的。

　　目前，内地企业借道新疆出口中亚各国的运量正在增加。据乌鲁木齐海关最新统计的数据显示，今年前4个月，新疆口岸转关货物总量为95.5万吨，其中出口57.5万吨，同比增长7.2%，进口转关38万吨，同比增长14.7%。

　　新疆三宝实业有限公司相关负责人段新兰说，因为新疆离商品生地运距较远，运费也很高，现在很多外商都是直接在内地采购出口，就是要想实现联运，以前也只能走阿拉山口铁路口岸，现在可以根据客户的需求，选择霍尔果斯口岸或南疆各个口岸以铁路、公路联运方式出口，能为企业节省成本和时间。

　　近年来，新亚欧大陆桥沿线连接的国家和地区基本都有货物通过新疆各口岸出入，新疆“东联西出、西来东去”的枢纽作用日益显现。目前，乌鲁木齐海关已与全国90多个海关单位建立了转关业务往来。