交通互联消融“楚河汉界”_新闻台

　　本报评论员

　　《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》实施以来，珠三角快步走向大融合。要实现珠三角一体化，交通当先行。交通一体化既是地理意义上的对接，更是观念上“楚河汉界”的消融。我市积极推进交通互联，提升交通基础设施，“海陆空”全面对接珠三角及周边城市，交通一体化对接取得明显的成效。

　　交通被视为深莞惠一体化的首要突破口，交通无缝对接是三市基础设施一体化的重中之重。2009年以来，三市先后召开了六次党政联席会议，涉及39个交通合作项目，已完成18项，其余21项正在有序推进。随着潮莞高速惠州段、惠深沿海高速和广河高速惠州段等3条高速公路建成通车，我市高速公路通车总里程居全省第二位，提前4年完成省下达“县县通高速”任务。莞惠城际轨道、厦深铁路惠州段和惠州机场民航复航等项目加快推进。打通市域边界全部连接路，撤销所有普通公路收费站，实行车辆通行费年票制，开通了7条跨市公交班线，发行“岭南通·惠州通”公交卡，实现出租车互通经营，一个旨在通过高速公路、城轨交通等建设，紧密连通珠三角的惠州交通脉络逐渐显现。

　　交通设施实现互联互通，高速公路、城轨交通的建设，惠州与珠三角其他城市交通对接将更加“高速”，市民出行也更加便捷和快速。惠州市区至东莞以及珠三角西部城市的车程缩短40分钟；惠州市区至中山、珠海的路程缩短60公里，大亚湾区、惠东县至深圳市区车程分别只需30分钟和1个小时，时间减少近半；龙门县到广州市区车程只需45分钟。交通一体化改变的不仅是空间和时间，还改变着人们的生活方式，越来越多的市民感受到了交通一体化带来的实实在在便利。

　　交通设施实现互联互通，交通同城让深莞惠三地民众在心理上不再有地域鸿沟，这是深莞惠一体化中最直观的一个侧面。这不是一道简单的数学题，而是一道具有深远意义的民生题。在实现交通基础设施对接一体化的基础上，深莞惠三市还逐步推动产业合作、环境保护、城乡规划和公共服务管理、区域创新体系等方面的对接，实现三地优势互补，共同发展，实现真正意义上的“无缝对接”。