针对DSG大众出台超长延保_新闻台

　　高高在上的大众终于低下了头。5月23日，针对频繁被外界质疑的DSG变速箱问题，大众汽车正式向消费者致歉。与此同时，大众汽车也宣布，将今年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)变速箱的质保期延长至10年或16万公里(以先到为准)。

　　“黄金组合”也有缺陷

　　“DSG+TSI”，前者是双离合变速器，后者意味着先进的发动机，在大众汽车眼里，这是它们的王牌动力组合，也正是凭借着“黄金搭档”的出色表现，近两年大众汽车在全球范围内取得了可观的销量。但由于采用了干式离合结构，离合片直接接触，加重了离合片之间的摩擦，容易导致变速箱过热和磨损。正因如此，用户关于DSG变速箱陆续出现异响、抖动、挫动等故障现象的投诉也是越来越多。

　　一位业内人士表示，此前大众官方对于DSG的故障采用了软件升级的解决办法，不过，这并不能彻底打消用户心中的担忧，因此，新的质保政策可以在很大程度上解决这个问题。

　　大众汽车相关负责人表示，对于已售车辆，大众汽车已经出台了一些改进措施，不过新车却不存在同样的问题。

　　致歉有利新车销售

　　“这样一个致歉声明，除了表明一种解决问题的态度，更是有利于大众汽车的新车销售。”业内人士说，对于大众汽车的潜在客户而言，超长质保相当于多了一颗定心丸，他们不用再为变速箱的反复故障和修理费用而担忧；不仅如此，新政出台将给日系、韩系等竞争对手带来更大的压力。

　　他说，今年车市增速放缓，大众旗下多款原本加价出售的车型已经恢复了平价销售，可见市场环境极其恶劣。不过，这个超长保修的“狠招”可能带来的连锁反应，谁都无法预料。但有一点可以肯定，这有利于国内汽车行业的质保和服务水平向国际靠拢，车子卖得好不好，还是质量说话。

　　记者手记

　　这个长达10年或16万公里的质保，恐怕是迄今为止国内汽车史上力度最大的单项技术装备担保。单从大众一个品牌的角度来说，它们这样，显然是做好了为所有使用DSG产品的用户和生产厂家埋单的准备。但这无形之中，也为其他品牌在中国市场的发展树立了新的标准。

　　相关数据显示，大众已经在国内市场售出超过50万辆的DSG车型，而且搭载DSG的产品还在热卖中，这也说明了，出问题的车子只是其中的一小部分，用户对于DSG产品的口碑总体还行。

　　众所周知，国内汽车产品的“三包”政策迟迟未能出台，这跟每个汽车品牌争执不一有关系，也与国内汽车的发展水平有着密切联系。而大众在DSG上表现出来的行为，是负责任的。