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陈谊军
近日，一组陕西省榆林市公务用车的图片受到网友围观。图片说明称，“悬挂市委、市政府‘陕KA’特殊牌照的车辆……其配置标准远超国家规定的部长级配车标准”。据介绍，目前榆林市共封存超标违规车辆153辆正待分类处理。(5月21日新华网)
管好一个“车轮子”，看似是小事，实质是大事。公车问题其实已是党纪、政风问题，是政府形象问题、公信力问题，我们应提高警惕，采取有力措施进行整治。
陕西榆林公务车被曝超标严重，153辆违规车被封，给我们交出一份治理违规超标公车的答卷。不过，这份答卷还有需要完善的地方：如被封的公车如何处理？如何启动相关的问责程序？这些无疑是民众关心的问题。如果只是对认定的违规车辆，通过收缴、拍卖、调剂、清退等方式处理，而没有更严格的问责跟进，那么，这种没有“成本”的“违规”行为又如何杜绝得了？
领导干部公车当如何配置与管理，我们已有《党政机关公务用车配备使用管理办法》进行规定。然而，在实际的运行过程中，我们却屡见超标公车，这说明部分领导干部已将没有问责“成本”的“违规”当作“家常便饭”。而没有“高压线”与“警戒线”，我们谈何整治与成效？
一辆公车犹如一面镜子。严重超标违规公车折射出的是享受之风、奢侈之风，这与人民群众对领导干部的要求背道而驰，也与党员干部应当遵守的廉政准则相悖。从“陕西榆林公务车被曝超标严重，153辆违规车被封”的案例中，可以引发我们更多的思考：目前，严重超标违规配置公车的现象还有多少？还有多少人应该受到相关的党纪政纪问责？只有这些问题解决了，“榆林公务车”所曝露出来的隐患才可能消弥。
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