江苏启动沿江轨道交通网建设_新闻台

　　本报讯（记者杨健）记者日前从江苏省发改委获悉，《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012―2020年）》近日获国家发改委正式批复，这标志着江苏省沿江城市群城际轨道交通网络建设已经启动。

　　据了解，这份《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市（县区），在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路，总里程约375公里。到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈“井”字形加放射状网络布局构架。

　　按照近期规划，2012至2015年，江苏将规划开工建设南京―高淳、南京―和县、南京―天长、无锡―江阴等4条线路，合计里程约161公里。在中期规划（2016至2020年）中，规划建设的将有南京―高淳（禄口机场―高淳段）、南京―句容、南京―仪征、无锡―宜兴、苏州―无锡硕放机场线等5条线路，合计里程约214公里。远期还将统筹研究南京―马鞍山、江阴―靖江、泰兴―常州线建设时机，适时启动建设。

　　江苏沿江城市群处于中国经济最具活力的长三角地区，长江黄金水道，京沪、沿江等多条干线铁路，合宁、沪蓉、蚌宁、芜宣、沿江等多条高速公路，将沿江城市群与长三角紧紧联系在一起，并成为连接广大中西部地区重要的交通纽带。沿江城市群拥有近800公里长江岸线资源，开发潜力巨大。江苏沿江城市群主要包括南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州共8个城市，是江苏经济发展的先发区域和主要支撑。

　　记者了解到，随着沿江城市群轨道交通网规划的获批，南京周边地区积极与南京开始对接。安徽马鞍山市正在加快与南京城市轨道交通对接的前期工作，在线网规划对接上，已经完成了马鞍山城市轨道交通1号线与南京市8号线、马鞍山6号线与南京浦口的宁高（南京―高淳）城际的规划对接。

　　城际轨道交通由于建设成本相对比较低廉，建设费用可以由多个城市共同解决，而且可以利用现有的铁路轨道线路等多种有利条件，今后将会成为珠江三角洲，长江三角洲，环渤海地区等城市群城际交通发展的首选方式。而江苏沿江城市群轨道交通网的率先建设，必将对长三角经济进一步加快融合发展、提升能级起到积极的推动作用。