市中心车位动辄三四十万元　"疯狂的车位"跑赢房价_新闻台

　　东方网5月16日消息：8年前以3万元的价格购入车位的曹敏杰无论如何也没料到，如今这个车位的价格已突破20万元，近7倍的上涨幅度甚至超过了房价。在中心城区停车车位缺口达36.7万个的现实面前，30万元、40万元甚至更高价的车位似乎都稀松平常了。不过，如火箭一般价格直线蹿升的车位更多的还是“自用”，在车位转让交易的诸多限制下，投资“奢侈车位”很可能变“烫手山芋”。

　　贵20万元买不到车位

　　德佑地产静安区区域经理张剑东告诉记者，五年前静安区住宅小区的车位价差不多是12万元—15万元，但现在地下车库车位价已涨到30万元—40万元，翻了不止一倍。曹敏杰证实了这样的说法，“20万元可以买一辆不错的中级车，但很可能买不到一个车位。”

　　汉宇地产一位中介经纪人透露，“内环以内的车位完全是卖方市场，徐汇区有个业主两年前买入车位时才16万元，今年卖出已涨到27万元。”记者调查发现，静安四季苑二手房均价6万元不到，但每个车位价达到45万元。附近的丽都苑车位价格也达到35万元，但租赁车位每月只需支付800元—1000元左右的管理费。

　　事实上，在2008年之前，车位涨幅基本在合理范围内，不少开发商甚至贴少量钱把车位卖掉。但2009年之后，车位价涨幅在30％—50％之上，甚至超过房价涨幅。一位建筑公司负责人向记者坦言，通常情况下，一个地下停车位的标准面积为5米×2.4米；地下面积拿地成本约仅占楼面价的20％—30％，在拿地时已与楼面价同时支付。普通地下车位的土地和建安成本之和约为3000元/平方米左右。由此推算，目前普通标准车位的成本应该在4万元左右。

　　捂交房两年车位才开售

　　与楼盘开盘时就一同销售车位相比，不少开发商“捂车位”的营销策略更被指是“车位大涨开发商牟利”的元凶。家住闵行的章纯告诉记者，自己所在的小区已交房将近四年，最新一批的车位才刚刚开卖，价格比四年前涨了30％。记者致电西区某楼盘时，售楼人员也告诉记者，车位还没有开始销售，预计要等业主入住后才会销售。对此，购房者担心开发商今后无端提价，认为有“捂车位”之嫌。一位开发商说，车位要在业主入住后才能发挥作用，不提前销售车位是因为交房后一年到两年入住率才能达到一个较高的数字，那时销售车位才能体现出公平、公正。业内人士告诉记者，开发商捂住车位不卖，很大部分原因在于开发商认为车位是必需的消费品，无论业主租还是买，他们都有收入。

　　慎转手不易回报率低

　　一般而言，在上海非物业业主是不能购买车位的，这就意味着，小区车位只能转让给同小区的业主，二手车位的买卖是需要收取相关税费的。

　　正是由于车位转让时的种种限制，虽然车位价格连年上扬，可纯粹用来投资却并不划算，而且很可能成为“烫手山芋”。一位中介经纪人告诉记者:“静安四季苑购买产权车位价格是45万元，但租赁车位一个月就1000元。拿45万元去银行存一年，利息都足够用来支付租金。”

　　投资分析师张作为说:“车位的投资往往跟着房子走，一般情况下，只有拥有小区的房产，才能购买车位，这就给车位投资圈定相对狭窄的空间。车位的出租、转手仅限于小区周围，缺乏其他投资方式的灵活性。以目前车位投资的回报率来看，尚不及投资房产或商铺。”