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5月7日下午4点，城乡客运管理局副局长柳闯江在办公室一刻也没闲着，主题只有一个：细化“一线三城公交车”的建设。
目前，从永安到大瑶，沿线乡镇已经在紧锣密鼓地推进公交港湾站亭的基础建设。据柳闯江透露，在5月15日前，沿线60多个站点的基础建设要全部完成；28日前，所有站亭必须全部安装完毕。
红网浏阳站5月8日讯（分站记者 周力飞）
新购置14台空调公交车
“上周定了车型和颜色。”柳闯江介绍，新购进的公交车为空调车，颜色为草绿色，车身长8.2米，座位为26+1。
此次新购买公交车14台，其中5台用于永安直达大瑶的线路，另外6台用于汽车南站到大瑶站，3台用于汽车西北站到永安站。
根据一线三城的运力测算，永安城区大瑶共需要50台车，第一期将开通40台车。
“许多人对‘一线三城’公交认识有一定误解，一直以为是永安到大瑶的直达车。实际上‘一线三城’的公交网络由两部分组成。”据柳闯江介绍，第一部分是永安直达大瑶，走319国道，全程60多公里，沿线将有5台车专线运营，设置了60多个站点。
第二部分，则是维持原有永安到汽车西北站、大瑶到汽车南站的运营，增加车辆和重排车次。如大瑶到汽车南站，将有16台公交车运营，永安至汽车西北站，有19台车运营。
“按照现有车辆的发车频率，基本上永安到浏阳城区每十分钟就会有一趟车。”柳闯江说，但由于永安直达大瑶是新线路，只有5台车运营，全程60多公里，预计候车时间相对会比较长。
沿线班线车加入公交车体系
新购车14台，那么40台车中的另外26台车从哪里来呢？
昨日，记者从市城乡客运管理局获悉，从6月1日开始，沿线农村班线车将加入到“一线三城”公交体系的运营中来。
目前大瑶、工业新城等地需要进行“公交一体化”的区域均为农村班线运营，分属于不同的公司。为避免各公司之间争线路、争客源的矛盾，目前城乡客运管理局正在组建新的城乡公交公司。
据城乡客运管理局负责人透露，新组建的城乡公交公司利用原有班线进行改造，加密班次，按照“三统一、五确定”原则，（统一公交车型、统一公交车主体颜色，统一港湾式公交车站建设标准；组织确定公交形式线路，确定营运班次，确定公交营运时间，确定公交站点，确定公交票价），逐步达到城乡公交一体化。
也就是说，目前除了新购置的14台车外，另外26台车由原来班线车改造而来，同时将会统一颜色，确定发车时间和票价。
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