“借”绿地解停车难，可不可行_新闻台

虹储小区将部分绿化带改造成停车位，扩大了停车面积。

　　肖允摄

　　本报记者简工博

　　“白天上班停车贵，晚上回家抢车位，抢不到就别好好睡”――不少驾车市民如此调侃自己遭遇的停车难题。遇上这样的情况，家住浦东塘桥一小区的姚欣就会看着小区路侧宽达4米的草坪：能否向绿地“借”停车位？

　　姚欣的愿望，已经在上海部分小区和公共绿地尝试进行。

　　草地变车位小区增风景

　　走进位于长宁区安顺路283弄的虹储小区，沿着围墙是一排斜停式停车位，耐压草绿意盎然。不仅缓解了小区的停车难题，更成为小区居民眼中 “养心养眼”的小区风光。

　　事实上，这些停车位所在位置原本是小区绿化带，之所以能获得居民们的支持，就在于停车位方案设计是“借”绿而非“占”绿。居民回忆，过去这里是一片灌木丛，杂草丛生，旁边乱停着自行车。

　　如今将绿化带改作停车位，居委会又通过搭棚架等方式“还”绿，停车位也特意选择通心砖透绿，居民不仅没有觉得车位占绿，反而感到居住环境更好：“这样的方案当然要支持。”

　　关键是了解所有居民需求

　　虹储小区的成功做法，能否在全市其他小区推行？

　　“停车居民确实有需求，但有车的家庭毕竟只占小区居民的1/3。”位于浦建路60弄的澳丽花苑去年曾打算改建公共绿地扩充车位，遭到众多业主的反对。一些业主表示，小区内的绿化作为公共面积平摊给每个业主，毁绿建车位侵害部分业主的利益。

　　杨浦区吉浦路375弄的文化名园小区，67个车位有252辆车来“抢”。绿地改造车位前，居委会和社区民警设计制作了调查问卷，挨家挨户发放回收。社区民警谢明萱告诉记者，关键是要了解所有居民的需求，否则只是“一头热”。

　　“缓解小区停车问题是个系统工程，要考虑到所有居民的要求。”长宁区虹储居委会主任朱国萍介绍，“借”绿之前，小区先修建了一个免费车棚，去年12月27日由街道“买单”向小区赠送了30辆特制的山地自行车，每天上午8点30分到下午5点居民可免费租赁，小区乱停非机动车现象几乎不见了，为“借”绿停车空出了位置，一些对“借”绿心存疑虑的居民也支持居委会工作。

　　解难题不止“借”绿一法

　　“虹储小区提供的最宝贵经验不仅仅是‘借’绿，而是小区可以因地制宜解决停车问题。”新华路569弄的新华苑小区正试点将原来的平面车位改建为双层立体车库，新增车位约40个，补足小区资源的同时，还可兼顾向周边小区、商务楼错时开放。位于杨新路281弄的长清苑小区改造停车位费用不使用维修基金，让车主提前预付3年停车费以维护无车业主的权益。改造项目得到小区2/3以上业主的同意，新增155个车位对小区整体环境基本没有影响。

　　此外，上海还有望进一步开发公共绿地空间，缓解中心城区停车难题。据市绿化市容局副局长方岩介绍，“十二五”期间上海中心城区5000平方米以上绿地将达26个，这些绿地同步实施的地下空间开发利用，将主要用于缓解停车难题。