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“丰田汽车拥有良好的新能源汽车技术基础，关键时刻没拉兄弟一把，有点丢人。”陈建国对丰田笑里藏刀的批评暗示了国家对于跨国汽车公司向中国输出技术的强硬态度
国家发改委产业协调司副司长陈建国近期一次公开讲话颠覆了政府官员一向四平八稳的讲话风格，耐人寻味。
10月22日，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）在江苏常熟举行开工仪式，该中心为丰田独资，计划投资6.89亿美元，2013年投入运营。
丰田社长丰田章男出席了开工仪式，表示要将TMEC建成在丰田全球研发体系中最大规模的研发中心，要充分利用好这个先进的研发基地，推进丰田环境技术的国产化研发是当务之急。
丰田章男宣布将在“十二五规划”期间，开发搭载国产混合动力总成的车辆，并力争在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。
接下来代表发改委致辞的陈建国打破了一个庆典仪式该有的其乐融融的场面。
“一般领导讲话都要讲3句话，一是不容易啊，二是好好干啊，三是有希望啊。”如此轻松诙谐的开场白引来全场笑声，丰田章男也是如此，他哪里知道这是话里有话。
陈建国将“不容易”分解成3个方面：
第一个不容易，“丰田作为汽车的外资企业独资在中国设立一个研发机构，这确实是需要勇气，对决策者来讲不容易”。
第二个不容易是“取得一汽、广汽的信任不容易”，为此，他抛下一个在庆典场合显得相当刺耳的疑问；“丰田的研发中心开工，这是个独资研发中心，未来与一汽丰田和广汽丰田的研发又是什么关系？是制衡控制还是相互扶持？”
话到此处，已有些耐人咀嚼的味道。而他所说的第三个不容易是研发中心1000亩地的获得不仅需要得到地方政府的支持还要获得中央部委的支持，“确实不容易，因为大家还是有一定的疑虑”。
陈建国说：“我想三个不容易走过来了，一定能够化为一种动力，能够有利于丰田汽车公司在中国做好研发事业，支持一汽丰田和广汽丰田做好传统汽车和新能源汽车开发。”
在接下来历数“好好干”的环节，依然面带微笑的陈建国在调侃语气中火药味越来越浓。
2009年初，中国出台了《汽车产业调整和振兴规划》，要求骨干企业3年内要拥有通过认证的新能源汽车，“应该说大部分骨干汽车生产企业包括大部分合资企业都实现了这一目标，但遗憾的是一汽丰田和广汽丰田却没有实现。丰田汽车拥有这么好的新能源汽车技术基础，关键时刻没拉兄弟一把，有点丢人。”
台下就坐的丰田章男在略显尴尬的微笑中摆弄着手中的同声传译机。
陈建国希望丰田“尽快把这个研发中心建成投入使用，我想最重要的是能够支持一汽丰田和广汽丰田开发出新汽车，特别是新能源汽车。”“下一步这个研发中心的成立应该说在推动合资企业开发上应该扮演很重要的角色。”
在“有希望”环节，陈建国透露，新能源汽车未来规划中将规定投放数量，“丰田汽车的两家合作伙伴在拥有新能源汽车环节落后，希望未来在市场的投放量能够达到第一。”
丰田在技术输入方面的保守是公认的，此番陈建国的开炮在丰田章男和媒体面前公然表达了政府主管部门的不满。作为官员，陈建国的致辞没有落于客套，言辞犀利地敦促丰田履行政策，没有让主管部门的出席成为庆典陪衬。
作为发改委的领导，陈建国在敲打丰田“脱离主旋律”的行为后表示他和丰田副社长内山田竹志交流达成的共识是，“目前看来，插电式混合动力技术的市场接受度要高于纯电动车”，“我们下一步的规划就是国内要形成新能源汽车的市场化规模，在量上有望实现更大的突破”。
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